通用汽车若长时间大罢工 或对国际汽车产业链带来晕轮效应

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东部时间9月15日晚，美国最大的汽车制造商通用汽车公司的近5万名工人举行了罢工。

上海荣信息咨询有限公司董事长徐洋在接受《证券日报》采访时表示，总罢工的原因是公司与工会未能达成一致，尤其是在通用汽车的利润增长方面，但未能改善公司待遇。此外，工人们也对通用汽车大量雇佣墨西哥等廉价劳动力深感不满。

《新时代证券》副总裁兼首席经济学家潘向东在接受《证券日报》采访时告诉记者，随着美国失业率的不断下降，美国工人的议价能力不断提高，劳资双方在工资和福利上并未达成共识。尽管特朗普一直在推动“再工业化”，但美国的劳动力成本正在上升，美国汽车产业链将不可避免地转移到中国和墨西哥等低成本国家。2018年，为了削减成本，通用汽车宣布计划关闭底特律和其他地区的工厂。此次罢工将进一步削弱通用汽车的国际竞争力，干扰美国“再工业化”的步伐，并为新兴市场领先汽车企业的崛起提供机遇。此外，自动化改造和降低成本将是汽车行业未来的发展趋势。

徐杨说，如果罢工持续几天，预计经济数据不会影响消费者的总收入或总支出。如果持续几个月，不仅会降低工人的收入，还会对通用汽车的供应链产生溢出效应。从短期来看，罢工的影响并不显著，因为通用汽车拥有新车，这对其利润和汽车格局的变化影响有限。然而，如果罢工持续很长时间，将不可避免地影响通用汽车的利润和财务报告，甚至影响其未来的工厂建设和投资进度。

长时间的罢工很快会给汽车公司造成经济损失。根据密歇根州安阿伯汽车研究中心的数据，关闭装配厂可能会使汽车制造商每小时损失约130万美元。

中国国际经济交流中心经济研究部研究员刘向东在接受《证券日报》采访时表示，美国通用汽车工人的罢工主要是由于工人要求加薪和社会福利。据说通用汽车已经12年没有给工人加薪了。显然，这反映了美国经济和社会发展中劳动力和资本之间的裂痕越来越大，这也将给通用汽车带来巨大的损失。

“对国际汽车工业发展的影响取决于罢工的持续时间和范围。如果持续时间长，影响范围大，必然会给国际汽车产业链带来光环效应，尤其是对欧洲、日本和韩国。汽车制造商给员工管理带来了一定的压力。”刘向东进一步告诉记者，从趋势来看，罢工不仅会降低工人的收入，还会对通用汽车的供应链产生溢出效应。特别是，如果通用汽车现有库存耗尽，罢工将不可避免地影响其全球销售，而销售可能会被大众、丰田、日产和其他汽车制造商所取代。因此，通用汽车不可能因为这次罢工而影响其全球运营。在美国，通用汽车也在增加资本和扩大生产，投资电动汽车动力系统和高利润车型，如皮卡和越野车。