裁员大潮席卷全球车企 罢工或致通用汽车日亏1亿美元

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自从通用汽车公司上次申请破产保护以来，已经过去十年了。通用汽车的发展道路一路上并不平坦，持续压力的表现使得通用汽车未能与全美汽车工人联合会达成利益分配协议，这反过来导致近5万名通用汽车工人在通用美国的33家工厂和22家零部件仓库设立警戒线，并利用罢工表达他们对谈判破裂的不满。

“如果通用汽车在美国的汽车工人罢工继续发展下去，公司每天将损失高达1亿美元。”一位在北美为福特汽车公司工作多年的业内人士告诉《证券日报》，通用汽车的账面上有足够的现金，汽车经销商有足够的库存，一周内的罢工不会对其产生太大影响。然而，如果延长，投资者可能会更加担心，并将对公司股票产生更大的影响。

应该指出的是，由于全球汽车销量在经历了十多年的增长后开始放缓，汽车制造商不得不通过裁员和减薪来应对进一步的低迷。据《证券日报》记者的不完全统计，在过去的一年里，美国、英国、德国、加拿大等国家的汽车公司宣布裁员总数已经超过6万人。

通用汽车的平均日损失可能达到1亿美元

事实上，美国汽车工人联合会和通用汽车公司还没有给出罢工将持续多久的确切时间。然而，美国媒体和经济学家普遍认为，一旦罢工持续两周以上，将严重影响美国汽车产业链，进而威胁整个美国经济。

记者注意到，自工会周日宣布罢工以来，通用汽车股价本周迄今已下跌约4%。该股周二开盘价为每股37.20美元，基本持平。“如果罢工很快得到解决，影响可能可以忽略不计。毕竟，罢工不是第一次了。然而，如果罢工持续更长时间，通用汽车的盈利能力自然会受到影响。”前福特北美员工告诉记者。

美银美林(Bank of America Merrill Lynch)分析师墨菲(Murphy)表达了类似观点:“消费者不会立即感受到影响，因为目前通用汽车经销商的库存可以维持供应约83天。”他在给投资者的一份报告中写道:“然而，如果罢工持续一周以上，可能会出现供应短缺。”

另一位业内人士认为，如此规模的罢工将立即对通用汽车的收入造成严重损失，估计日损失高达1亿美元。此外，美国媒体对2亿美元的损失做出了惊人的预测。瑞银(UBS)分析师科林兰根(Colin Langen)估计，如果罢工时间延长，通用汽车第三季度每股收益将减少约10美分，尤其是因为越野车和皮卡产量的减少。

此外，停产可能会使通用汽车第三季度的营业利润在本周结束前减少十分之一以上，但一旦工人返工，通用汽车可能会弥补部分生产损失。值得一提的是，通用汽车预计第三季度的营业利润约为35亿美元。

花旗集团最近发布的研究报告指出，通用汽车供应商没有受到罢工的影响，但情况可能会改变。罢工持续的时间越长，损失就越严重。根据花旗集团的数据，通用汽车最大的供应商包括美国车桥制造公司、李尔公司和安伯福德。截至发稿时，通用汽车没有就罢工时间的影响置评。

全球汽车公司已经开始裁员

在过去的两年里，汽车市场一直徘徊在寒冷的冬天，低迷的表现使得关闭工厂和裁员成为汽车企业在汽车市场低迷时期维持生存的常规行动。据《证券日报》记者不完全统计，已有10多家外国原始设备制造商宣布大规模裁员。据估计，经过这一轮裁员，将有6万多人失业。

通用汽车是最早开始降低成本模式的。2018年11月，通用汽车发出通知，呼吁全球汽车公司大规模裁员，并宣布计划在全球范围内裁员15%。其中，管理人员减少了25%，工资员工和合同制员工减少了15%。这项裁员计划预计将导致全球14，700人失业。

仅一个月后，即2018年12月，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)也宣布了一项裁员计划，以重组工厂生产电动汽车为由，解雇了意大利都灵米拉费奥里工厂的3245名员工。随后，1371人在美国伊利诺斯州罗克福德的装配厂被解雇。

此后，全球汽车公司大规模裁员的浪潮一扫而空。2019年1月，日产美国宣布计划在密西西比州汽车装配厂裁员近700人，主要原因是卡车和皮卡车销量下降，导致工厂减产。此前，日产还在墨西哥的两家工厂裁员约1000人。

同样在1月份，捷豹路虎的母公司印度塔塔集团宣布将裁员4500人，约占捷豹路虎员工总数的10%，主要在管理和营销部门。第二年2月，本田汽车宣布计划于2022年关闭其在英国斯温登的工厂，这将导致3500名员工面临失业风险。斯温登工厂关闭后，大约55%的生产能力将转移到北美工厂。

同年3月，大众宣布将在2023年前裁员7000人。此外，日产汽车有限公司5月15日宣布，为了提高业绩，计划在全球范围内裁员约4500人。戴姆勒新任总裁康提议裁员1万人，以精简戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的结构，争取到2021年节省60亿欧元(约合67.5亿美元)。奥迪首席执行官布拉姆斯霍特也表示，到2022年，他将削减约10%的管理职位，并削减约170亿美元的成本。就在上个月，美国三大汽车巨头中唯一的一家福特汽车公司终于承受了巨大的压力，并表示到2020年底将在欧洲裁员1.2万人。

汽车分析师石琳表示，汽车行业正面临寒冬和升级的转折点，预计未来几年汽车销售将面临更大压力。就目前的市场环境而言，影响全球汽车公司的裁员浪潮可能会继续。以通用汽车为例。作为去年11月宣布的重组计划的一部分，通用汽车预计将削减45亿美元的成本，并在明年年底前关闭许多工厂。