六五折挥泪大甩卖 阿尔法罗密欧折戟中国市场

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有人说:“如果你一生中从未拥有过阿尔法·罗密欧，那你就不是一个真正的车迷。”然而，在知望看来，他在2017年买的阿尔法·罗密欧·朱利亚已经成为他生活中的累赘。

“我以前修过一对大灯，4s店报价3万元，真的很实惠。”知望抱怨道。作为一个有着意大利血统的感性品牌，在阿尔法·罗密欧进入中国后，没有多少粉丝真正为它付费。日前，国家商报记者走访了北京几家阿尔法罗密欧4s店，发现清仓已经成为品牌经销商的主要工作。

阿尔法罗密欧成立于1910年，于2017年进入中国市场。阿尔法罗密欧推出了两款车型:朱利亚和斯特尔维奥，这两款车型与玛莎拉蒂在同一渠道销售。然而，正在从赛车中流血的阿尔法·罗密欧并没有得到中国消费者的认可。

根据一张在线图片，阿尔法·罗密欧的碎片被停放在一个地方，等待“处理”。在4s店，属于阿尔法·罗密欧的朱利亚和斯特尔维奥与玛莎拉蒂在同一个展厅出售，但大多数消费者来看玛莎拉蒂，而阿尔法·罗密欧很少感兴趣。

"现在是逢低买入阿尔法·罗密欧的最佳时机."在北京一家阿尔法罗密欧4s店销售的张田(音译)表示，目前，两款阿尔法罗密欧的最大折扣幅度为65%，价格已进入20万元的区间。

减价65%

据张田介绍，这家阿尔法罗密欧4s店现有的大部分汽车在2017年都有库存。“因为朱利亚的车更少，所以有25%的折扣。与拥有更多汽车的stelvio相比，折扣更多。如果你想买这个价格，你可以做进一步的折扣。”

记者了解到，阿尔法·罗密欧打折的车型都是全国五大车型。“现在是买车最合适的时候，主要是因为国家第六次排放政策即将实施，所以折扣很大。”张田说道。

随后，记者在北京的另一家阿尔法罗密欧4s店看到，只有stelvio车型在打折，折扣率超过65%。

在该店做销售工作的吴明(音译)表示，stelvio的配置越低，折扣就越大。配置较低的精英版stelvo200 hp可享受62%的折扣，折扣价格约为245，000元。对于打折的原因，吴明也说是为了清仓清仓。

据了解，目前包括河南、天津在内的15个省市已经宣布，将在今年7月1日前实施“国家六大”排放标准。北京市分批实施国家六项排放标准，即自2019年7月1日起，公交和环卫行业的重型燃气汽车和重型柴油汽车均实施了国家六项B排放标准；从2020年1月1日起，其他行业的轻型汽油车和重型柴油车将达到国家排放标准六b级

根据时间表，阿尔法·罗密欧没有多少时间来储存他的汽车了。吴明坦言，“自从进入中国市场以来，阿尔法罗密欧一直没有打开销售，所以现在也大多是库存车。卖掉库存汽车后，考虑新车型。”

事实上，从去年开始，阿尔法罗密欧开始在全国各地提供折扣，折扣低至65%，甚至4s店也推出了为阿尔法罗密欧购买玛莎拉蒂的促销活动，二手宝马m3或奔驰c63可以换成朱利亚三叶草。

买得起，买不起

据记者报道，许多消费者不买阿尔法罗密欧，因为他们不知道它的质量控制。阿尔法·罗密欧因其高故障率、昂贵且缓慢的维护以及低保存率而受到批评。

知望说，在他拿起汽车后不久，他发现汽车在行驶过程中明显感到沮丧，并且他在行驶过程中闻到了汽油的味道。他认为新车的刹车和油箱存在很大的安全隐患，但4s店经过测试发现没有问题，知望最终提出退车。

事实上，发生在知望身上的事情并不是这样。在很多汽车投诉网站上，有很多针对阿尔法·罗密欧的投诉，而且投诉是不同的。一些车主抱怨说，在他们的stelvio被追尾后，修理排气管花了2万元，这还不包括工作时间。

“现在汽车卖得很便宜，再买一辆车作为配件更划算。”一些网友调侃说。知望也抱怨道:“据说1000辆阿尔法罗密欧可能有1000个问题，买它的车必须拼上个性。”

事实上，阿尔法·罗密欧的售后问题受到了批评。这是因为阿尔法·罗密欧进入中国市场后并没有开设独立的4s店，而是与玛莎拉蒂在同一渠道销售，而且都是进口的，不仅维护成本高，而且等待时间长。

据记者介绍，虽然阿尔法·罗密欧很长时间没有进入中国市场，但已经被召回多次。例如，2018年5月，由于生产中密封过程控制不当，阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司提出召回计划，召回2017年3月3日至2018年1月25日期间生产的部分2017年和2018年进口阿尔法罗密欧stelvio汽车，涉及中国大陆2799辆汽车。

此外，由于制动系统模块(bsm)的软件问题，阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司决定召回2016年11月6日至2019年1月24日生产的2017年进口朱利亚457和2018年stelvio。

感情能卖多久车？

张田和吴明在向前来参观的客户介绍车辆时，都将重点介绍阿尔法·罗密欧和法拉利的起源。阿尔法·罗密欧和法拉利有一些共同的技术特征，因为他们有着深厚的历史渊源，属于同一个集团。阿尔法·罗密欧也被称为“平民法拉利”。

阿尔法·罗密欧，有着他的赛车基因，真的有着非凡的驾驶乐趣。阿尔法罗密欧官方网站显示，斯特尔维奥的0~100公里/小时加速时间为5.8秒，最大速度可达230公里/小时；它的四叶草版本的加速时间为3.8秒，从0到100公里/小时，最大速度为283公里/小时。

与起价961，800元、加速时间从0到100公里/小时为6.0秒、最大速度为243公里/小时的玛莎拉蒂莱万特相比，这种100公里的加速非常出色。

基于这种卓越的驾驶体验，阿尔法·罗密欧拥有一群忠实的粉丝。“我一直比较关注这个品牌。经过去年的多次比较，我选择了stelvio。此外，阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂仍在同一个渠道销售，每种服务体验也非常好。”阿尔法·罗密欧的车主李健承认，他在买车后也遇到了左转信号灯故障的问题，这个问题只有在售后服务人员升级了车辆系统后才得以解决。

进入中国市场时，阿尔法罗密欧朱利亚的基准车型是奥迪a4l、宝马3系和奔驰c，而斯特尔维奥的基准车型是宝马x3、奥迪q5和奔驰glc。然而，从目前的销售水平和消费者声誉来看，阿尔法罗密欧朱利亚和斯特尔维奥显然与上述竞争产品处于不同水平。根据公开数据，朱利亚和斯特尔维奥的月销量只有几百辆，而宝马3系的月销量今年4月已超过13000辆。阿尔法罗密欧的年销量只有几千辆，在中国市场仍是一个利基品牌。

有人认为良好的操控体验和驾驶乐趣会吸引一批车迷，但这不是阿尔法·罗密欧打开中国市场的唯一筹码。低价促销不会给它带来更广阔的市场，反而会破坏它的品牌形象。只有卓越的质量和性能才能使它真正站稳脚跟。

“我不想被迫为我的感情付出代价。”李健说。