涛涛不绝：奔驰保守预期奥迪或现波动 宝马展超越之势?

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鉴于汇率波动和投资增加等因素，一季度“前三名德国人”的收入和利润受到不同程度的影响。在这方面，梅赛德斯-奔驰对全年的预期更加保守；奥迪还预计，今年的汽车交付量和关键财务指标可能会有所波动。

今年第一季度，宝马汽车业务收入同比下降3.4%，但其销售利润率和自行车利润均超过梅赛德斯-奔驰，在bba排名第一。这是否也表明，决心在2020年重返全球高端汽车市场巅峰的宝马，正呈现出超越的趋势？

上周五(5月4日)，2018北京车展正式落幕。同一天，宝马集团也公布了第一季度财务报告。到目前为止，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪(bba)的季度报告已经发布，它们刚刚在本次车展上以强劲的参赛阵容亮相。总体而言，由于汇率波动和投资增加，一季度“前三名德国人”的收入和利润受到不同程度的影响。

今年年初，美元疲软，而欧元相应走强。欧洲央行行长马里奥·德拉吉在一月份对此发表了评论。“欧洲央行不希望欧元升得太高，这意味着欧洲金融环境已经开始收紧。”在汽车行业，大陆集团(Continental Group)和戴姆勒集团(Daimler Group)等出口驱动型企业也警告称，美元走软将损害未来的增长。

汇率波动和投资增加对梅赛德斯-奔驰的保守预期

第一季度，戴姆勒集团税前利润为33.35亿欧元，净利润为23.54亿欧元，股东应占净利润为22.73亿欧元，明显低于去年同期。得益于S级和suv车型的积极市场表现，戴姆勒的汽车部门梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)乘用车收入和税前利润保持了个位数的增长，销售回报率也提高了0.1个百分点，达到9%。

与此同时，戴姆勒还表示，对新技术和新产品研发的投资，以及原材料价格的上涨，仍对其汽车业务产生一定影响。第一季度，戴姆勒投资13亿欧元用于生产和装配厂的改造以及生产技术的升级。

在此前的戴姆勒2017年股东大会上，戴姆勒股份公司(Daimler AG)董事长、梅赛德斯-奔驰汽车集团(Mercedes-Benz Automotive Group)全球总裁蔡澈表示:“面对市场竞争，由于前期对新产品和新技术的高投入，短期内难以获得回报，因此对未来利润预期也较为保守。”戴姆勒预测，其汽车业务2018年全年收入将达到去年的水平。

奥迪rs 5 sportback

推进“进取和转型计划”奥迪今年可能会有所波动

相比之下，奥迪似乎没有什么影响力。今年前三个月，奥迪的营业收入同比增长6.6%，达到153.2亿欧元；营业利润达到13亿欧元，同比增长4.5%；其销售利润率也保持在目标范围内，达到8.5%，同比下降0.2个百分点。如果将奥迪在中国的合资公司一汽-大众奥迪的相关数据考虑在内，其销售利润率将提高1个百分点，达到9.5%。

即便如此，奥迪仍预测，2018年其汽车销量和关键财务指标可能会有一定程度的波动。今年，奥迪将推出有史以来最大的产品攻势，包括奥迪的第一款纯电动生产车型；今年下半年，其新产品的发布也将大大加快。目前，奥迪正在实施“进取转型计划”。奥迪公司财务和信息技术总监亚历山大·赛兹(Alexander Saitz)表示，奥迪今年在这一计划上投资了数亿欧元。

宝马I型视觉动力概念车

销售利润率和自行车利润居首位。宝马显示出超越的趋势？

作为bba唯一业务收入负增长的企业，宝马也是受影响最大的企业。今年第一季度，宝马汽车业务收入同比下降3.4%，至193.36亿欧元。然而，值得注意的是，宝马的销售利润率已经达到9.7%，这是前三名中最高的。

与此同时，将税前利润除以销量获得的自行车利润达到了3635.15欧元，超过了梅赛德斯-奔驰的168.88欧元，这在近年来是罕见的。对此，evercore isi分析师认为，“如果你考虑到宝马正在进行的产品攻势的规模，这样的成绩是非常好的。”

2018年，宝马还发起了“史上最大的产品攻势”，并将在全球投资20款新车型或重新设计的车型；仅在中国，宝马就将推出16款车型。到2025年，宝马计划推出25款电动汽车。统计数据显示，宝马今年将在新车型和新技术上花费创纪录的70亿欧元(84亿美元)，比2017年增长15%。

今年3月，宝马全球首席执行官克鲁格在宝马全球年会上表示，宝马将在2020年重返全球高端汽车市场的领先地位。后来，许多宝马高管在公开场合多次重申了这一目标。在第一季度，宝马在销售回报率和自行车利润方面超过了梅赛德斯-奔驰，这是否也表明宝马正在显示出超越的趋势？(经济日报-中国经济网记者郭涛)

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