补贴退坡前夜：造车新势力打响卡位战

本篇文章2546字，读完约6分钟

▲邹丽图纸

虽然国内新能源汽车市场销量连续三个月下滑，但舆论高度关注的新生力量并没有停止前进。

10月25日，包括魏玛汽车和国家电网电动汽车服务有限公司(以下简称国家电网电动汽车)在内的许多电动汽车公司宣布，他们将推出一个销售汽车和充电包的销售模式，即购买充电服务包的私家车客户可以在3年内在国家电网充电站享受5000或10000度的免费充电服务。

作为唯一参与该计划的新电力企业，魏玛汽车也于当日宣布，将针对上述计划推出魏玛ex5 520国电长翔的特别版车型，起价为181，680元，购买该车的用户可享受国家电网公共充电桩免费充电3年。

尽管国内新能源市场在7月份之后开始下滑，但如果魏玛要在制造汽车的新力量中保持领先地位，就必须采取一些新的战略措施。魏玛汽车高级副总裁鲁斌在接受《国家商报》采访时透露，除了收费服务，魏玛接下来还将发布新战略。

在魏玛高调宣布推出充电包的前一天，长期保持低调的肖鹏汽车在智能技术分享日高调抛出了智能联网汽车研发的详细计划。硬件是电动汽车的基础，软件是新的驱动力。只有把软件和硬件结合起来，我们才能在下一个领域保持领先地位。肖鹏汽车副总裁虞姬说。

在业内人士看来，随着新能源汽车市场增速放缓，资本回报逐渐变得理性。在这种环境下，只有处于领先地位的新生力量才能触及资本的投资利益，所以对于现在的新生力量来说，新的竞争不再是是否要造一辆汽车，而是是否要造一辆不同的电动汽车。

充电袋为新生态铺平了道路

十年前，手机制造商与运营商联手推出手机流量套餐，推动了智能手机的普及。目前，智能电动汽车正在发展。如果我们看看10年前中国智能手机的发展，电动汽车制造商和充电桩运营商联合推出充电包，会不会重现当年智能手机的效果？陆斌对《国家商报》表示，魏玛希望通过与桩企业的合作，逐步实现背景数据的互联互通，进而推动中国电动汽车市场的战略发展。

在充电领域的努力是魏玛团队在创业之初设计的一条道路。自即时旅行应用充电服务平台发布以来，此次与国家电网合作，将连接国家电网9万个自建充电桩，魏玛下充电桩的覆盖密度将翻倍至最大。以北京为例，中心城区平均每0.7平方公里配备一个充电桩，最快行驶时间为3分钟。魏玛用户可以到达最近的充电站。为了节省用户寻找充电桩的时间和成本，魏玛被认为是其在未来新能源汽车市场的竞争力之一。

我们希望将汽车与电力连接起来，并就用户如何用电形成一个新的方案，这实际上比燃油汽车更有优势。卢斌告诉记者。

然而，规划公共收费业务的挑战在于，许多充电桩无法充电、被清扫、占用停车位等。，这给魏玛快递应用的后台运营服务带来了很大的压力。我们自推出随选收费服务以来所遇到的问题，可以一一列举，涵盖一个房间。卢斌对着记者笑了笑。

在这种情况下，魏玛将其视为降低运营成本和快速推广充电桩的手段之一，即不断与不同的充电运营商合作，并与其他原始设备制造商一起规划充电业务。

事实上，面对2020年新能源补贴的全面下降，不仅魏玛，很多传统新能源汽车企业都在充电领域推出了优惠措施，希望刺激新能源汽车市场的复苏。

在国家电网电动汽车宣布推出汽车销售和充电套餐服务的当天，BAIC京华品牌宣布将提供10亿元人民币为新能源用户提供充电运营补贴；广汽新能源为个人用户和行业用户推出了300千瓦时至5000千瓦时的全国电网充电服务套餐；比亚迪(002594，诊断单元)推出了一项经济高效、无忧无虑的充电计划，旅行用电30000千瓦时，个人用电5000千瓦时。

新能源汽车市场增长放缓后，汽车公司开始冷静下来。明年，每个人都不会释放太多的生产能力，因为这将导致市场价格波动，然后消费者的观望情况将会增加。现在每个人都在理性地看待新能源市场的发展，原始设备制造商与充电运营商和售后服务提供商联手打造新能源汽车市场。卢斌认为，这一趋势将为中国电动汽车产业带来战略发展，在这个过程中，魏玛汽车只有始终保持在制造汽车的新力量中的领先地位，才能有更大的发展。

智能网络连接是下一个方向

与魏玛专注于充电不同，肖鹏汽车的战略是，只有将自动驾驶的智能能力与电动汽车相结合，才能占据新赛道的主导地位。智能联网汽车被肖鹏汽车视为继电动汽车之后的下一条轨道。

第一代智能联网汽车的核心是联网，第二代是手机流程。特斯拉是有代表性的制造商，它通过一个巨大的汽车屏幕解决了汽车上的软件应用问题，但整体体验大多是复制手机。相比之下，第三代智能联网汽车是将用户行为可视化，力求在整个场景中实现人工智能，并使汽车像人一样思考。肖鹏汽车副总裁虞姬认为，智能服务能力将是未来智能网络化汽车竞争的核心。

因此，肖鹏汽车不再把更多的时间花在如何提高电动汽车的续航里程上，而是更加注重如何通过快速迭代、大数据和人工智能引擎将软件驱动添加到汽车中，使肖鹏汽车拥有更多的智能联网功能来区分其他电动汽车。

以即将在小鹏上市的p7车型为例，这款车最大的特点之一就是肖鹏汽车和小米的手机都有手机车钥匙的功能，即用户不用带车钥匙就可以打开车门，用手机开车离开。如果用户没有使用小米的手机，他也可以打开门，通过支付宝开着手机。

下一步，我们将与支付宝合作，利用支付宝和小米的金融安全功能以及手机的密钥验证功能，为金融机器创建数字密钥。虞姬认为，未来智能网络化汽车的竞争将集中在生态建设上，因此肖鹏汽车将开放其智能平台，接触更多的合作伙伴，建立肖鹏汽车的智能网络化生态。

然而，目前肖鹏汽车智能网络连接技术的登陆速度并不是最快的。在今年8月28日上市的荣威rx5 max上，肖鹏汽车计划的一些智能联网技术已经投入批量生产，如擦脸启动汽车、自动驾驶现实生活驾驶辅助系统、自动停车辅助系统等。可以看出，在新赛道的竞争中，传统汽车公司并没有等待和死亡，而是带着使汽车同步或更快速度的新动力冲向赛道。

事实上，在当前投资者的眼中，新的汽车制造力量和传统汽车公司没有太大的区别。关键是看汽车制造商用什么思路来制造汽车。金榜资本合伙人王认为，随着充电网络等基础设施的普及，电池等重要零部件的成本将因规模效应而降低，电动汽车发展的转折点即将到来。在电动汽车智能联网的过程中，资金将会集中在龙头企业上，因此它很有可能成为决定未来电动汽车企业排名的关键节点。