特斯拉每11个人有一人下岗 员工称“匪夷所思”

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6月12日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)在一封内部信中表示，特斯拉将裁员9%，相当于每11个人中就有一个人被解雇，裁员规模约为4000人。大部分下岗职工都是固定工资岗位，不包括任何与生产相关的岗位。马斯克表示，裁员不会影响产能。

“我们通过评估每个职位的重要性以及该职位员工的工作效率、技能水平和可替代性来决定是否解雇员工。特斯拉继续推行扁平化管理结构，以提高效率。”马斯克表示，每位离职员工将根据其服务年限获得相应的现金补偿和股票。

事实上，尽管裁员4000人的规模很难达到顶峰，但像特斯拉这样一次性裁员9%的全球员工是没有先例的，其他大型国际汽车公司的大规模裁员往往是分批进行的。

在这方面，马斯克用大量笔墨解释了裁员的必要性。“自15年前成立以来，特斯拉从未实现过年度利润。利润不是我们裁员的主要因素，但特斯拉必须节约成本并赚钱。”马斯克在裁员邮件中说。

特斯拉的首次大规模裁员

主要针对固定工资员工

马斯克表示，特斯拉将通过“重组”特斯拉来裁员约9%，以降低成本，但他坚称此举不会影响其车型的成就？3的生产目标。

自2003年成立以来，特斯拉一直没有盈利。经过这次“可以理解的组织重组”，马斯克说，“特斯拉在过去几年发展迅速，这导致了一些工作职能的重复。作为重组的一部分以及降低成本和实现盈利的需要，我们做出了一个艰难的决定，让大约9%的同事离开公司。这些裁员几乎全部由我们的正式员工承担，不包括生产人员。”

记者注意到，最近几个月，由于工厂生产问题，特斯拉未能与model达成协议。3一系列相关的生产目标。数据显示，特斯拉2018年第一季度净亏损高达7.85亿美元，创下该公司历史上最大单季亏损的新纪录。第一季度末，特斯拉的现金余额为26.7亿美元；去年年底，特斯拉的现金余额为33.7亿美元。这意味着特斯拉今年第一季度的净账面现金流出高达7亿美元。

马斯克说，盈利能力从来都不是特斯拉的动机。“推动我们前进的是加速世界向可持续清洁能源过渡的使命，但除非最终证明我们能够继续盈利，否则我们将永远无法完成这一使命。利润不是导致我们裁员的一个因素，但特斯拉必须节约成本并赚钱。”

他补充说，受影响的员工将在本周得到通知，特斯拉将继续其扁平化管理结构，相信它可以“更好地沟通，消除官僚作风，加快行动。”他补充说，解雇员工将获得“大量”工资和特斯拉股票。

但无论如何，大部分裁员都是“艰难的工作”。马斯克说:“在这个星球上最困难、最具竞争力的行业中，特斯拉在电力运输和新能源存储的可持续发展中发挥了重要作用，尽管它的规模仍然很小。生存就是胜利。”

据记者统计，截至2017年底，特斯拉约有3.75万名员工，而截至2018年初，员工总数增加了4.55万人。根据这一估计，这意味着在这一轮裁员中大约有4000个职位将被取消。

事实上，尽管裁员4000人的规模很难达到顶峰，但像特斯拉这样一次性裁员9%的全球公司是没有先例的，其他汽车公司通常会分批裁员10%左右。

数据显示，福特汽车公司作为美国最大的工业垄断组织和世界级跨国企业之一，2008年连续裁员9000人。然后在2017年，1400名福特员工获得了一次性自愿离职补偿计划；2011年，标致雪铁龙宣布将在法国裁员6000人；2018年，根据新劳动法，标致雪铁龙安排1300名员工“自愿辞职”。

新一轮裁员或到来

员工称该公司的做法“难以置信。”

数据显示，这次裁员并不是苔丝的第一次大规模人事调整。去年10月，特斯拉在全球范围内进行了一次重大人事调整。特斯拉总部推出评估计划后，数百名特斯拉员工相继收到“解雇通知”。

据知情人士透露，特斯拉负责全球服务和客户体验的副总裁卡里姆·波斯塔(Karim Posta)也已离开该公司。截至发稿时，特斯拉和波斯塔还没有回应。据记者称，波斯塔在2016年从赛门铁克搬到了特斯拉。在担任赛门铁克服务部门主管之前，他曾在通用电气和morpho公司工作了很长时间。检测服务团队。

值得一提的是，特斯拉刚刚在6月5日的年度股东大会上宣布，将在上海建造其首个海外工厂“无畏级”。早些时候，特斯拉在中国许多城市集中释放了大量与工程技术相关的工作。一些业内人士表示，特斯拉的裁员可能也与它即将在中国市场“登陆”有关，公司希望以最轻松的态度迎接这一重要战略计划。

此外，根据最新消息，最近被特斯拉解雇的一些员工表示，将有更多员工被解雇。这位前员工表示:“这只是第一次裁员风暴，远非最后一次。”它认为特斯拉的业务规模不需要这么多员工。

这名前员工还透露，她从1月份开始在特斯拉工作。在工作期间，她不得不在晚上和周末加班以完成任务，还必须应对不断变化的佣金结构。“说实话，自从我在这家公司工作以来，一切都像一场灾难。”

有了这个通知，更多的下岗职工一个接一个出现，并向媒体表达。“我事先没有收到任何会议通知。在前两周，他每周工作6天，每天工作10个小时。”一名前特斯拉员工表示，他于2015年开始在特斯拉工作。在他任职期间，他的团队被告知要提高交付速度，并且必须将车辆交付量增加六倍。

此外，公司不仅提高了要求，还缩减了团队规模。他说:“公司人手很少，但还是解雇了9%的员工，这让我很惊讶。”第三个透露消息的员工是一名工程师，他仍在特斯拉工作。他说:“我的经理没有参加6月12日的相关会议，只是发现他被解雇了。我认为他不应该被解雇。该公司的做法令人难以置信。”