全球首例“自动驾驶”致死车祸发生在中国？特斯拉却回应称……

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每一个实习记者段思耀每一个记者赵诚每一个编辑杨易

据央视新闻报道，2月27日，河北省邯郸市特斯拉车主高聚斌就其儿子因驾车死亡一案的最新进展起诉特斯拉:特斯拉最终被迫承认事故发生时汽车处于自动驾驶状态。

随后，nbd联系了特斯拉中国官方，对方表示目前第三方评估机构的评估结果还没有出来，特斯拉也在配合试验过程，直到评估机构给出最终结论。

2016年1月20日，河北省京港澳高速公路邯郸段发生追尾事故。一辆特斯拉汽车在运行中直接撞上了一辆扫路车，特斯拉汽车当场受损，司机高不幸身亡。

根据事故后行驶记录仪中的视频分析，事故发生时，泰斯拉处于恒速状态，未能识别出闪避并撞上了前面的车辆。

根据交警的说法，特斯拉的司机高是追尾事故的主要责任人。然而，半年后，高的家人起诉特斯拉经销商，并要求特斯拉赔偿1万元。至于为什么只索赔1万元，高的父亲的律师说，诉讼的目的不是为了索赔，而是提醒社会，特斯拉的自动驾驶系统有缺陷，所以不要轻易尝试。

2016年9月20日，特斯拉车主高菊彬起诉特斯拉中国销售公司，因其儿子高使用特斯拉自动驾驶系统发生交通事故死亡，并在北京市朝阳区人民法院开庭审理。

值得注意的是，这次事故在中国是世界上第一次汽车驾驶死亡事故。

事故发生后不久，美国佛罗里达州发生了一起模特事故，也导致了司机的死亡。2016年5月7日，约书亚驾驶一辆特斯拉s型车，在佛罗里达州的一个十字路口与一辆拖车猛烈相撞，导致他不幸死亡。

随后，美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)在长达7个月的调查后发布的事故调查结果显示，特斯拉的自动紧急制动系统和自动辅助驾驶系统没有设计和性能缺陷。与此同时，nhtsa还表示，没有必要进一步研究这个问题。

2016年8月，在连续发生事故后，特斯拉将中国官方网站上的“自动驾驶”一词改为“自动辅助驾驶”。特斯拉还要求销售人员将该系统严格描述为驾驶员辅助系统。此外，新的功能被添加到系统中，当驾驶员的手施加在方向盘上的力不能被检测到时，驾驶员将被警告。

尽管特斯拉一直将自动驾驶作为卖点，但在咨询公司navigant列出的19家代表性无人驾驶汽车公司中，特斯拉排名垫底。

事实上，目前，在无人驾驶领域，不仅是特斯拉，传统汽车公司也积累了很长时间的技术。通用、福特和本田都在美国进行了无人驾驶实验，甚至长安、SAIC和BAIC等国内公司也参与了无人驾驶汽车的研发。尽管特斯拉和传统汽车公司都将无人驾驶视为未来的发展方向，但没有人能确定这一未来有多远。

显然，在现阶段，自动驾驶技术还不成熟。业内人士指出，包括特斯拉在内的互联网汽车公司尊重“无人驾驶”的理念，除了对无人驾驶的未来充满信心之外，还有一些吸引资本市场关注的因素。