电动汽车取代燃油车之路仍旧漫长 新能源汽车企业首先要活下来

本篇文章2097字，读完约5分钟

自从新能源汽车出现以来，关于电动汽车能否替代燃油汽车的争论从未停止过。随着新能源汽车市场的逐步发展，这一争论变得越来越激烈。

10月18日，由《证券日报》主办的“资本助行业价值赢未来——2019首届新能源汽车资本论坛”在北京举行。其中，主题是“电动汽车会取代燃油汽车吗？”在圆桌论坛上，许多已经深入传统汽车企业多年并在新能源企业崭露头角的老板们再次就这个话题展开了辩论。

新能源汽车公司必须首先生存

“我从事这个行业已经很久了。根据我们的判断，包括对政策的把握和当前市场形势的发展，我认为新能源汽车和燃油汽车之间的“替代”一词在目前或今后一段时间内都不太合适。”爱知汽车执行副总裁蔡建军表示，传统力量和新兴力量已经相互取代，新能源汽车还不足以取代一个领域。

在他看来，新能源加上智能和网络对新旧力量都是一个巨大的挑战。

据了解，蔡建军在汽车行业工作了21年，前20年一直从事传统汽车的营销工作。爱知汽车作为新旧力量的综合体，一方面受市场政策驱动，充分满足用户需求；另一方面，它不断探索能源的方式，以进一步满足市场的需求。

蔡建军还表示:“新能源汽车企业与传统力量的关系是不可替代的。新能源汽车企业必须先生存，这是大前提。从国家新能源战略的角度来看，每个人都能感受到我们对石油的依赖。刚才，专家谈到了65%，高于50%的警戒线。能源战略需要调整。作为一个汽车行业，无论是传统汽车。制造汽车的企业或新生力量正在转向新的四个现代化。”

据他介绍，爱知汽车有1400多人，其中60%-70%是R&D团队和人工智能团队，20%是用户团队，人工智能占了整个团队的近一半，正符合智能新能源的趋势。

虽然目前新能源汽车产业的形势不容乐观，但新能源汽车的发展正逐渐被市场所接受。

魏玛汽车首席财务官张然在论坛上表示:“魏玛不会紧跟潮流，而是将产品的新趋势和潮流结合起来，向消费者展示。”越来越多的客户告诉我，这款车变得越来越有趣，越来越像一款大型电子游戏，就像一个大型智能旅行移动空房。”

“新能源汽车已经向我们提出了如何将互联网等行业结合起来，并将这些新技术、新理念和新概念融入到互联网技术背景下的传统汽车中。不管这些故事多么令人眼花缭乱，许多事情都值得学习。”琉球汽车董事长吴英秋表示:“与此同时，我们也看到许多传统力量正在慢慢转向，这应该是这股新力量的功劳。”

电动汽车取代燃油汽车还有很长的路要走

近年来，新能源汽车市场一直如坐过山车，资本已经从如火如荼的平静下来，但只有三四年。

今年6月26日，新能源汽车补贴新政策于2019年实施，补贴金额大幅下降。最新数据显示，9月份，中国新能源(600617，诊断股)汽车产销同比快速下滑，销量同比下降34.2%。这是新能源汽车销量连续第三个月下降。

“在短期和中期内，电动汽车不太可能取代燃油汽车。从长远来看，这是可能的，但这也取决于许多变化。”长城欧拉公司总经理宁述勇说，电动汽车是由美国硅谷的特斯拉技术驱动的。中国在2009年决定开发新能源。中国正在领导一百年来新一轮的汽车革命。从全球格局来看，2025年之前，全球电动汽车不是主要渠道，燃油汽车是主要渠道，中国将比世界早一点。这是我们面前的黑暗时刻，它将从625撤退。虽然每个人都说他们不在乎，但是你的车怎么定价呢？乐观地谈论明年上半年，一些人说，政府可能觉得刹车被踩得太紧了，正在考虑切实可行的政策。

他还认为，“C终端的兴起要求我们通过技术进步来降低电池成本，消费者非常聪明。”制造商想要制造好的产品。在过去的几年里，依靠这种模式，他们已经真正上升到了高端市场，并变得以市场为导向，所以他们必须拿出真正像样的产品。长城汽车肯定会把重点放在打造更好的高端产品上。”。

经过几年的疯狂，除了新能源汽车企业需要自我沉淀之外，资本也趋于理性。

据了解，金榜资本总经理王于2013年开始投资新能源汽车。当时，他在上海一家国有背景的公募基金工作，通过二级市场和定投参与了比亚迪(002594，诊断股票)的抵押。几年来，他一直是比亚迪最大的流通股股东。2014年，他对该行业的长期机遇持乐观态度，开始从一级市场探索机遇，并从这两个维度投资和布局新能源汽车产业。

“这是我们当时相对简单的认知。我觉得这个方向是正确的，代表着未来。近年来，我经历了新能源汽车从2014年到2015年和2016年的疯狂增长，然后在2017年底下降。每个人都觉得这个行业有一股寒意。这很正常。这个循环背后是人类的力量。有些人受不了孤独，如果受不了就不干了。”王认为，现阶段的调整是不可避免的。经过调整，这一波将更有利于新能源汽车市场的长期发展。这项政策的影响较小，它是市场本身的驱动力。受外力影响后，投资者和从业者都无法做出更好的判断。

作为首都市委书记，王认为，电动汽车取代燃油汽车是一个渐进的过程，但这一过程可能会非常漫长，不像手机行业，2005年至2017年和2018年，传统手机被淘汰出智能手机。在大约12年内，新能源汽车取代燃料汽车可能需要很长时间，也许20年，也许30年，因为它的产业链太长，更新周期是从用户的角度来看的。