“向阳红10”亮“家底” 配置精准动力定位系统

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“向阳红10号”科研船展示“家”

许多人见过船，但恐怕没多少人见过科研船。3月15日至4月底，《科技日报》记者在“向阳红10号”科研船上采访了执行中国海洋49号第三航段科研任务的人员。在船上工作和生活了一个多月之后，我大概已经发现了它的“细节”。

数据地图:“向阳红10号”科研船。中新社记者照片本报记者李媛媛/温照片

向阳红10

一艘有故事的科研船

向阳红10号是一艘历史科学研究船。

国家海洋局第二海洋研究所船舶调查处处长朱永玲介绍说，老“向阳红10号”科研船是我国首次研制的万吨级大型综合远洋科学考察船，于1979年11月建成并投入使用。它参与了中国第一次运载火箭、同步通信卫星的发射和它的第一次南极之旅。

1998年，旧的“向阳红10号”正式改造成“王源4号”航天测量船，完成了“神舟一号”、“嫦娥一号”等重大科研和海上通信试验任务。他于2011年12月正式退休。

当前的“向阳红10”是新的“向阳红10”。它全长93米，宽17.4米，深8.8米，巡航能力为12000海里。这是一艘4500吨的海洋科学综合研究船。

像大多数这种吨位的船只一样，“向阳红10号”具有复杂的结构，如桥梁、机舱、前甲板和后甲板等。但我们不妨从它的生活设施开始。

目前，这艘船上有24名船员和40名科学考察队员。船员和探险队员的宿舍位于一至四楼。餐馆在二楼。它不仅是每个人每天吃饭的地方，也是下班后娱乐和放松的地方。这里安装了ktv系统，每个人都可以偶尔在这里唱歌。船上只有几个房间，科学探险队员也可以在餐厅里玩扑克。

一旦你上了船，你只能在有限的空房间里活动。微信的步数将从1万多步下降到一两千步。嗯，船上有一个小体育馆，里面有简单的健身设施，比如跑步机和杠铃。然而，船一直在摇晃，所以只有主人能在跑步机上成功地跑，而且在大多数情况下，他只能在上面走得很快。

在桥上

配置精确的动态定位系统

爬到这艘船的桥上，了解更多。

“向阳红10号”船长吴伟说，与普通货船相比，“向阳红10号”在舰桥上有一套动态定位系统，这种系统只适用于科研船或工程船。

船舶随海浪漂浮在海面上，但在动力定位系统输入精确的经纬度信息后，它可以通过动力将船舶定位在设定点。这个系统依靠船头的两个侧推进器和船尾的两个主推进器来调整船的位置，例如，让它向左或向右，最后让它位于设定的位置。

动态定位系统将在向阳红10号的科学研究中发挥巨大的作用。由于一些科学研究作业，如在海底某一位置取样，需要非常精确的定位，动态定位系统使用更精确的dgps(全球差分全球定位系统)定位服务。

“向阳红10号”的第二副钱斌斌告诉《科技日报》记者，“向阳红10号”与普通船舶相比还有一个特点，那就是采用了电力推进系统。

一般来说，重油是由在海上航行的货船燃烧的，这些货船通过燃烧重油直接发电，从而对空天然气造成严重污染。由于许多国家对大气保护都有严格的规定，这些货船在进港前需要改用柴油管道，否则一旦被监测到过量排放，将面临重罚。

“向阳红10号”船燃烧柴油，柴油被转换成电能，然后电能被输入螺旋桨推动船前进。因为燃烧的能源相对清洁，所以当“向阳红10号”船舶进出港口时，不存在换油管道的问题。

从2016年底开始，“向阳红10号”飞船开通了带宽达2万亿的海上卫星网络。探险队成员和工作人员在探险期间可以通过微信或qq与家人或朋友保持联系。

同时，该网络也为“向阳红10号”的船舶保障工作做出了巨大贡献。“向阳红10”的设备助理张媛媛说，“向阳红10”的气象数据是通过这个网络接收的。通过海事卫星网络，中国还可以实时了解“向阳红10号”船舶的经纬度、速度、航向、导航轨迹等信息。

在实验室里

记者有了一个新名字——“多波束，多波束！”

作为一艘科研船，向阳红10号最关键的部分是它的科研设备。

在“向阳红10号”船的一楼，有几个宽敞的实验室，这是科学考察队员最常去的地方。在采访该船期间，《科技日报》的记者被安排每天在地球物理实验室值班，那里有许多重要的科研设备。

据张媛媛介绍，这里的多波束系统可以通过发射和接收声波信号获得海底地形信息。也就是说，只要打开多波束系统，就可以收集到“向阳红10号”船航行过的地方的海底地形数据。

值班记者的主要工作是记录重要时间节点的多波束数据。在这里，记者有了一个新名字——“多波束，多波束！”由于每次测量设备入水、出底、离底或出水时，作业队长都会通过对讲机呼叫值班人员记录多波束数据，为所有测量作业提供统一的标准时间和位置信息。

此外，地球物理实验室的浅海底剖面仪可以获得海底地层的信息。海洋重力仪通过探测海上重力场可以获得海底的密度分布信息。一旦矿产资源分布在海底，海洋重力仪就能探测到重力场的异常。

除地球物理实验室外，还有深拖实验室、地质实验室和化学实验室。其中，深拖实验室是海底勘探设备部署后进行控制和监测的场所。由于“向阳红10号”船在作业区24小时作业，科学考察队员经常在半夜在深拖实验室里忙碌。

在后甲板上

水下自主机器人(300024，诊断单元)具有最高值

海底样品可以在实验室进行检测和分析，而要获得海底样品，就必须依靠后甲板。潜艇上有各种各样的探测设备，这是进行科学研究的主要场所。

“乾隆二号”水下自主机器人是甲板上价值最高的海底探测设备。它看起来像是萌萌的小黄鱼，具有海底微地形探测、热液异常探测、近海底磁探测和海底摄影的功能。

电视摄像抓斗是最常用的水下探测设备，它可以在发射后抓取海底的岩石或沉积物。抓斗上的潜艇摄像头可以将潜艇图像实时传输到深拖实验室，以便科研团队有针对性地进行抓取。捕获的海底样品可以储存在样品盒中，也可以在地质实验室进行测试和分析。

此外，还有看起来像铁笼子的水下摄像机拖车。它配有海底摄像机和海底摄像机，以及各种传感器，可以检测海水温度、浊度、氧化还原电位、酸碱度等信息。

在中国海洋49号第三航段的科学研究中，这些勘探设备在海底硫化物资源勘探中轮流发挥重要作用。

在比赛之前，他们将被折叠臂起重机吊到甲板的尾部，然后通过a字架上的缆绳慢慢放入海中。当它被回收时，它首先被缆绳拉到甲板上，然后被吊回到原来的位置。

只要海底勘探设备被部署或回收，探险队成员将戴上安全帽和穿上工作服，以协助在甲板上提升，并防止设备在空因船只摇晃而摆动。然后立即返回深拖实验室，监测设备下海后的情况。

海上作业时间宝贵。只要海况允许，这些作业就日夜进行。