物流配送明确发展新方向

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本报记者李

电子商务物流的协调发展使城市消费者不仅能享受到快速准确的服务体验，还能有更多的个性化选择。同时，随着电子商务业务的不断拓展和物流配送企业的创新发展，目前城市配送业务也更加细分。快递、外卖、生鲜、冷冻、代理、采购、快递、差事，无论是远程物流还是短距离即时配送，都形成了自己的发展方向和体系，都有代表性的企业，既有协作，又有分工。

然而，与城市物流配送多元化、蓬勃发展的趋势相比，城乡物流配送的发展状况显然还远远落后。商务部流通发展司在推进物流配送的过程中发现了许多困难和问题。例如，城乡分配涉及部门多、职责分散、资源整合不足；农村配送设施不足，配送成本高；配送车辆“三难两多”问题没有得到很好解决；配送标准化、信息化和集约化程度不高。

为此，2017年底，商务部等五部门联合制定了《城乡高效流通专项行动计划(2017~2020)》，计划到2020年初步建成高效集约、协同共享、综合开放、绿色环保的城乡结合部。高效的分配系统；确定全国约50个城乡高效配送示范城市和约100家重点企业；城乡配送基础设施更加完善，运营效率显著提高，发展环境更加优化。

该行动计划确定了未来物流配送的主要方向，是建立和完善全国统一市场，构建城乡一体化的现代流通体系的必由之路。城乡协调发展是解决新时期重大社会矛盾、夺取全面建设小康社会胜利的具体体现。

行动计划一出台，许多城市就率先尝试，并引导相关企业积极探索。通过优化城市配送网络，完善农村配送网络，连接城乡配送网络，开辟城乡双向流通，解决工业品下乡和农产品进城问题；通过对城乡配送节点设施、配送车辆等资源的集约化开放和协同共享，提高了城乡配送效率，降低了配送成本...首批30个城市形成了近100项重点任务和阶段性成果的清单，直观展示了物流配送领域政府的重视、企业的努力、经济的发展和人民的利益。

物流业作为支撑国民经济发展的基础性和战略性产业，在提高经济运行质量和效率、保障民生和促进消费方面取得了巨大成就。从现在到未来，城乡高效配送是一个关键突破，需要以实践为先导，期待百花齐放、走向农村的模式创新！