报废车回收新政6月实施

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新京报(记者冯涛肖永刚)汽车废料回收行业迎来新的发展机遇。5月6日，国务院正式颁布了《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)，将于今年6月实施。其中，允许报废机动车的“五大总成”(发动机、转向器、变速器、前后轴、车架)重复使用是新政的一大突破。覆盖有利因素，如降低企业进入壁垒和放松废旧回收行业，预计将进一步提振汽车消费市场。

根据以前的规定，报废汽车“五大总成”中的高附加值零部件只能作为废钢交给冶金企业“回收”。报废旧车基本上被视为废品。根据市场价格，每吨家用汽车的回收价格从几百元到1000多元不等，这意味着车主报废汽车后只能得到1000元左右的赔偿。

《办法》规定，拆解后的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，再制造后出售给具有再制造能力的企业进行回收；拆解后的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，可以继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回收零部件”。

商务部市场建设司司长郑表示，此举增加了报废汽车的剩余价值，有利于调动车主的报废积极性，促进车主及时淘汰旧车、购买新车，对促进汽车消费将起到重要作用。

“目前，中国的汽车数量是2.4亿辆。根据国际平均4%-6%的报废比例，中国未来的汽车报废规模相当大。消费者会报废一些需要及时报废的汽车，并消费新车和二手车。消费将起到重要的促进作用。”郑进一步指出。

报废汽车附加值的增加对回收企业同样有利。同时，《办法》进一步放宽了报废汽车回收行业的准入门槛。根据新政，国家对报废机动车回收企业实行资质认证制度。申请条件变更为:具有企业法人资格；有符合国家标准要求的储存、拆解场所和拆解设备设施；有适合报废汽车拆解活动的专业技术人员等素质要求。