哈雷要跑，还有谁跟?

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在得知哈雷将成为其任期内第一家转移生产的美国汽车公司后，美国总统特朗普在不到24小时的时间里在推特上发布了几条警告:“转移生产将是哈雷的终结。”

特朗普为了平衡美国多年的贸易逆差和保护美国企业，对贸易伙伴任意征收关税，导致全球贸易壁垒增加和国际市场分化，使一些美国跨国公司在这场贸易战中惨不忍睹。

欧盟委员会此前宣布，为报复美国自6月1日起对欧盟钢铁和铝产品分别征收25%和10%的高关税，欧盟对包括摩托车在内的价值28亿欧元(32亿美元)的美国进口产品征收25%的报复性关税，该关税已于6月22日实施。

哈雷在25日提交给证券及期货委员会的一份文件中表示，欧盟对从美国进口的摩托车征收的关税从6%飙升至31%，预计这将使每辆销往欧洲的摩托车的成本增加2200美元，但他们不会提高零售价和批发价。该公司预计，他们可能面临高达1亿美元的欧盟关税。2017年，哈雷戴维森摩托车在欧洲的销量接近4万辆，占公司总销量的16%以上，成为除美国以外最大的市场。

哈雷戴维森是一家著名的摩托车制造公司，多年来一直是美国的象征之一。这一次，由于欧盟对美国摩托车征收高关税的压力，宣布将增加印度、巴西和泰国工厂的产量。该公司估计，完成海外生产设施的额外投资至少需要9~18个月。这是一个典型的案例，自美国发动贸易战以来，由于外国消费市场的高关税，美国国内制造公司被迫转移生产线。如果美国走自己的路去打一场贸易战，美国国内制造业的生产成本将因进口关税的提高而上升，这只是一个开始。拥有大量海外市场份额的美国跨国公司可能不得不像哈雷那样调整在美国的生产比例，以减少贸易战中的损失。

任何贸易战都是一把双刃剑，它“伤敌一千，败敌八百”。美国大豆种植者可能是“自我伤害800人”中受伤最严重的。由于中国对美国大豆征收25%的关税，美国大豆在中国市场失去了价格优势。2017年，中国从美国进口了2604吨大豆。6月26日，中国宣布将从7月1日起将印度、韩国、孟加拉国、老挝和斯里兰卡的大豆进口关税从3%降至0%。由于中美贸易战，美国农民将不得不在世界范围内寻找近3000万吨大豆的买家，但这是一个徒劳的举动。美国大豆期货也跌至近10年来的低点，美国大豆种植者正成为这场全球贸易游戏中最大的输家。

在美国征收进口关税对美国企业和消费者有不利影响。根据美国石油学会(api)的数据，由于贸易争端的升级，美国公司遭受了损失。今年3月，美国政府对钢铁进口征收的关税提高了能源公司的成本；美国对中国的税收清单涵盖了他们进口的一些产品，包括离岸设施的零部件；此后，来自中国的报复性关税让它们面临第三次打击。

目前，美国从四面八方发动攻击来挑起贸易战是很常见的，不仅是针对中国，就连它的盟友如欧盟、日本和加拿大也成了它的目标。

一些分析人士表示，“特朗普的贸易保护主义措施议程正在威胁美国和世界的经济增长。”世界各地的经济学家都表示担心，全球贸易战可能会使美国重新陷入衰退，投资者正在采取防御性对策。

此外，美国商界对中国的态度仍然是矛盾的。美国世界大型企业联合会中国代表处主任洪德指出，美国国会两党都不支持用关税来阻止中国进口，但他们支持限制中国企业投资美国科技公司的措施。