一个大消息：上海—杭州或造“超级高铁”吗？

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央视财经“对话”6月10日报道，高铁是中国自主创新的典型成果，是代表中国速度的国家名片。是什么激发了中国铁路人自己发展高铁的决心？既然测试速度已经超过400公里，中国高铁的速度现在是不是太保守了？中国将来也会有“超高速铁路”吗？

高铁的“中国速度”是如何实现的？中国工程院副院长、铁道专家何华武院士:高速铁路是一个非常复杂的巨系统。我们的调度指挥系统、客户服务系统和大家最关心的防灾安全系统，如风、雨、雪、雷、电等都遭受了损失。雷电击中了铁路设备，由于不利的防护措施，造成了非常痛苦的事故。高速铁路是一个极其复杂的巨系统。中国团队建造了它并投入运行，这是一件非常值得骄傲的事情。走出去也将在国际市场上有很强的竞争力。直到今天，我们还在不断地解决困难，因为今天的国际形势决定了我们必须不断努力，如果我们不努力，几年后就会落后。

是什么激发了中国人建造自己的高铁？何华武:1991年，组织派我去考察法国的高铁，这让我很震惊。1964年，日本第一条高速铁路开始只有210公里，后来逐渐发展到275公里，现在是300公里。欧洲起点相对较高，从280公里到300公里。那时，我坐得很舒服，车里还有一些空的免费座位，但即使是闷热的油罐车也挤满了人。同样令人震惊的是英法海底隧道，它已经发展到一定程度，给了我们很大的刺激。要成为一个强大的国家，我们必须发展自己的技术。

中国高铁的速度是否过于保守？何华武:中国高铁的测试速度是486公里/小时，这个速度可以作为运行速度吗？中国一次作业的速度已经达到420公里。我们可以报告所有脱轨系数、减震力、侧向力、垂直加速度、侧向加速度和安全指数都正常。但是一个问题是噪音和振动，这是下一步要研究的。

中国能建造超高速铁路吗？何华武:马斯克实际上是在全球范围内融资，他希望将自己的理念转化为工程。但是只要我们努力，我们就会走在他的前面，中国磁悬浮现在也处于领先水平。麝香只是一个概念，我们已经有了这条线，它将很容易进一步深化。我们能在十年内完成吗？有可能。它在哪里？中国的上海虹桥到杭州，这两个车站都有预订条件。我自己也有这个想法。我可以在十年内做到，而且我仍然在世界上领先。