4月B级车：帕萨特保持稳定 雅阁换代“哑火”

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在合资B级车市场，新一代雅阁上市，应该充满期待；不幸的是，根据上市第一个月的销售量，它只有3408辆，这有点令人不满意。以高档B级轿车奥迪a4l为例，在更换期间仍能保持每月1万辆的水平，这与雅阁和凯美瑞在更换初期的“失火”有关，从一个方面说明了渠道和市场容量的不足。

在低于这一水平的1万辆合资B级汽车中，蒙迪欧仍未改善，这与福特过去两年的市场低迷相一致。福特的旗舰车型，包括金牛座(C级车)，在市场上正面临寒冬，其品牌力量在市场竞争中面临巨大挑战。

4月份，合资B级车销量总体稳定，5款车型超过1万辆。麦瑞宝的突然出现有点出乎意料。迈腾继续引领合资B级车市场，月平均销售速度超过2万辆，领先优势越来越明显。

在参观一汽-大众4s店时，经济日报-中国经济网获悉，与年初相比，目前迈腾车型的优惠力度正在加大。以北京为例，加上置换补贴，折扣可达4万元；与此同时，1.8升排量车型的“购车恐慌”有所改善，消费者去商店的热情仍然很高。

北京一汽大众4s店的迈腾模型

一汽-大众4s店的销售人员表示，迈腾车型的设计风格比较年轻，新的生产平台保证了质量。空的房间很大，性价比很高，无论是商用还是家用，空的房间都有很好的市场。

相比之下，帕萨特今年的销量也相对稳定，在合资B级车市场一直处于亚军地位。1月至4月的销量总计65，600辆，虽然与迈腾相比有超过20，000辆的差距，但考虑到迈腾正处于生命周期的末期，其整体市场实力值得称道。

4月份，合资B级轿车只有5辆，销量超过1万辆，与往年相比处于中等水平。4月份一个值得关注的信号是，乘用车销量几年后首次超过suv车型，这在一定程度上反映了消费回归的趋势。合资B级轿车所代表的车型的未来性能值得期待。

除了迈腾和帕萨特之外，明图、凯美瑞和麦睿宝的入围作品也反映了市场的两个方向。一方面，新车效果明显。更换凯美瑞后，经过两个月的“蹲伏”，目前市场销量稳定在1万辆以上；以明图和麦瑞宝为代表的“B级车的A级价格”，开启了一个性价比和差异化的世界。

在低于这一水平的1万辆合资B级汽车中，蒙迪欧仍未改善，这与福特过去两年的市场低迷相一致。福特的旗舰车型，包括金牛座(C级车)，在市场上正面临寒冬，其品牌力量在市场竞争中面临巨大挑战。

君威的强劲增长也得益于终端价格的大幅折扣。众所周知，其市场价格目前有5万元的折扣，尤其是入门级机型，这是“移动量”的利器。同时，凭借其更换后的配置优势，它确保了多次撞击8000辆汽车的能力。

特别值得一提的是，在合资B级轿车市场，新一代雅阁上市了，这应该是充满期待的；不幸的是，根据上市第一个月的销售量，它只有3408辆，这有点令人不满意。以高档B级轿车奥迪a4l为例，在更换期间仍能保持每月1万辆的水平，这与雅阁和凯美瑞在更换初期的“失火”有关，从一个方面说明了渠道和市场容量的不足。

新雅阁混合动力车型在北京车展上展出

此外，经济日报-中国经济网记者在参观4s店时了解到，新cc车型预计将于今年8月推出，据说它保持了原有的“最美的德国风格”。然而，在目前平均每年3万辆的水平上，这款最不像“大众”的大众车型将会有任何市场反应。(经济日报-中国经济网记者黄春眠)

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