数说丨没有EC系列，北汽新能源的另一个支点在哪？

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每一个实习记者李星，每一个记者赵成，每一个编辑杨毅，

4月，中国新能源(600617)汽车市场继续大踏步前进。

根据协会发布的数据，4月份，中国新能源乘用车总销量为7.1529亿辆，同比增长28%，同比增长145%。其中，4月份国产纯电动汽车销量54852辆，同比增长34%，同比增长125%；插电式混合动力汽车销量为16677辆，比上个月增长13%，比上年增长243%。今年前四个月，中国新能源乘用车累计销量为188447辆。

就汽车企业而言，今年4月新能源乘用车销量排名第一和第二的仍然是比亚迪(002594)和BAIC新能源，分别销售了13392辆新能源乘用车和10155辆新能源乘用车。

值得一提的是，2018年1月，北汽新能源获得了国内新能源乘用车月度销售冠军，并连续三个月未摘桂冠。

北汽新能源渴望绽放更多

BAIC本月新能源销量超过1万辆的主要驱动力来自其ec系列车型的出色市场表现，而其他系列车型的销售业绩只能说惨淡。

到目前为止，BAIC新能源拥有四个新能源汽车系列，即ex系列、eu系列、ec系列和ev系列。根据协会的数据，BAIC新能源的ec系列车型4月份售出7471辆，成为BAIC新能源销量超过1万辆的主要贡献者。但是，除了ec系列车型表现突出外，BAIC新能源其他三个系列车型4月份的销量都不尽如人意。

例如，作为BAIC新能源最早推出的车型系列，ev系列4月份仅售出500辆，而欧盟系列车型仅售出352辆。三大系列车型的糟糕表现限制了BAIC新能源4月份的整体销量。

比亚迪月度销售冠军地位的确立与其插电式混合动力汽车的强劲表现密不可分。数据显示，4月份比亚迪三款插电式车型秦、宋dm和唐的销量分别为4134辆、3137辆和177辆，总销量为7448辆，占本月比亚迪新能源乘用车总销量的55.6%。

此外，在4月份的国内新能源汽车销量前十名中，比亚迪有三款车上榜，分别是e5、比亚迪秦和比亚迪宋dm。这就是为什么比亚迪连续三个月在国内新能源乘用车销量排名第一。

然而，值得注意的是，比亚迪宋dm本月销量波动较大，较上月下降33%，仅售出3176辆。在4月份的国内新能源汽车销量前十名中，宋dm的排名也从上月的第三位下降到第九位。一些分析师认为，比亚迪宋dm销量下降的重要原因之一是补贴下降后自行车价格上涨。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树不同意这一观点。他认为，新能源汽车补贴下调对所有新能源汽车企业都是一样的，不存在影响任何车型销量的问题。比亚迪宋dm销量单月下滑是正常的，市场波动也是正常的。

数据显示，比亚迪宋dm今年2月和3月的月销量均超过4000辆。

前十名被独立品牌接管

今年4月，自主品牌在新能源乘用车市场仍表现良好。

数据显示，4月份，国内十大新能源乘用车销售企业中有九家是自主品牌。除了比亚迪和北汽新能源排名第一和第二之外，三至九家汽车公司分别是:SAIC乘用车(7504辆)、奇瑞汽车(4742辆)、吉利郅都(4188辆)、江淮汽车(600418、诊断股份)(3803辆)、上汽通用五菱(3760辆)、华泰汽车

新能源乘用车销量排名，北汽新能源ec系列车型排名第一，其次是比亚迪e5和郅都d2车型，销量分别为4294辆和4152辆。

此外，进入新能源乘用车销量前十名的其他七款车型分别是比亚迪秦、奇瑞eq、宝骏e100、iev6e、荣威i6、比亚迪宋dm和江铃e200。

值得注意的是，在国内新能源乘用车的前十名中，纯电动汽车仍然是主流，占据了7个席位，而插电式混合动力汽车仍然没有占据主要位置。