北方港口资源整合大戏开幕 行业发展迎新增长点

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证券时报网络(STCN)3月29日，

据上海证券交易所29日报道，3月28日，由山东高速公路(600350)集团控股的山东渤海湾港口集团的滨州港、东营港和潍坊港正式拉开了Be的整合帷幕。在此之前，辽宁港口一体化也取得了重大进展。辽宁省国有资产监督管理委员会、大连市国有资产监督管理委员会、营口市国有资产监督管理委员会、辽宁东北亚港航发展有限公司(简称东北亚港航公司)和招商局集团就辽宁港口资源整合签署了一系列合作条款确认协议。

此外，京津冀港口的资源整合也在推进。2017年，交通运输部与天津、河北联合启动了《加快京津冀港口协调发展工作规划(2017-2020年)》，共同推进京津冀港口跨省级行政区域的资源整合。

其中，河北港口集团和天津港(600717)集团率先在渤海新区黄骅港成立渤海金鸡港投资发展有限公司，开展天津和河北港口项目的投资、运营和管理。目前，取得了良好的效果，港口实现了错位发展，实现了从竞争到竞争的重大转变。

兴业证券(601377)认为，省港一体化很有可能带来正效益，提高港口的盈利能力和资产价值。借鉴以往案例，单价较低的港口将通过减少恶性竞争来实现价格上涨的过程，并逐步回归到一个合理的区间，以体现港口区域垄断的价值；另一方面，通过整合规模较大的单个港口，它们将受益于聚集和规模经济，并实现超额吞吐量的增长。

此外，港口资源的区域开发和整合已成为大势所趋，华泰证券(601688)认为，2018年港口的区域间整合仍将继续。同时，加强与一带一路周边国家的贸易合作，为港口发展带来新的利润增长。第三，自由贸易港的建立将极大地促进国际贸易合作，形成全球贸易、投融资、生产和服务网络，有利于港口的长远发展。

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(证券时报新闻中心)