1963人抢一个普通小客车指标

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《北京青年报》记者从北京小客车指标办公室了解到，截至2018年4月8日24: 00，普通客车指标有效代码为2769423，约有1963人抓住一个指标。新能源乘用车指数申请人有230，424个有效代码，估计新申请人至少在四年后，即2023年获得这些代码。

昨日，北京2018年乘用车第二阶段指标应用安排发布。经审查，普通客车指数申请者共有2769423个有效代码，约1963人获得一个指数。此外，有4017人因不诚实而被限制参与乘用车指标的分配。

截至2018年4月8日24: 00，普通乘用车指示器的有效代码为2，769，423。根据阶梯中标率的相关规定，本期基数总数为12，430，084，单位有效代码总数为78，962；申请新能源乘用车指标的个人有效代码为230，424，公司有效代码为8，439。在此期间，将有6333个个体普通客车指标和266个单位普通客车指标。

根据《关于示范应用新能源公交车配置指标等待分配规则的通知》，个人和单位新能源公交车指标年度配额已经用完，经审核通过的有效申请代码将继续按规定等待分配。超过23万人在等待新能源指标，这些指标至少可以在四年后，也就是2023年获得。

但是，处于等待配置状态的个人新能源乘用车指标的申请仍需在有效期内进行确认和延期。如果申请在有效期内未被处理，系统将自动取消申请。如果个人需要再次申请，他/她必须重新提交申请。考试合格后，根据重新申请时间计算等待顺序。如果该单元在2018年应配备新能源指标但未配备，如果该单元在2019年2月8日前再次提交申请并通过审查，则等待订单的计算时间将保持不变。

此外，值得一提的是，根据北京市高级人民法院、北京市经济和信息化委员会、北京市交通委员会《关于限制失信被执行人参与本市小公共汽车指标分配的工作意见》，本市法院认定，在此期间共有4017名不可信赖的执行人被限制参与小公共汽车指标分配。申请人如对被列入不可信赖执行人名单有异议，可通过北京法院bjcourt.gov审判信息网查询案件具体原因，也可依法提交执行法院。