提升盈利能力，斯柯达成为可资借鉴的范本

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出于斯柯达保持盈利的原因，梅博纳将其归因于持续的产品攻势，包括车辆性能的改善；产品质量的提高和成本的降低，以及对不同地区市场和不同车型的调整……当然，还有斯柯达最大的单一市场——中国市场的贡献。

上周末，拥有120年历史的汽车品牌斯柯达发布了2017年的生产和运营数据。让业内和业外都感到自豪和惊讶的是，斯柯达品牌的销售利润率从2016年的8.7%上升至9.7%，仅次于大众集团内的超级跑车品牌保时捷；它相当于引领全球高端汽车市场的梅赛德斯-奔驰。

销售利润率是衡量一个公司盈利能力和可持续发展的重要指标。在世界范围内，汽车企业的销售利润率通常是一个小的个位数。只有梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等高端汽车品牌敢于将销售利润率目标定在8%至10%之间。一位高端汽车市场人士向记者分析:“斯柯达的这一数据相当于bba等全球高端汽车的顶级品牌，甚至连续两年超过大众旗下的高端汽车品牌奥迪，这表明斯柯达品牌盈利能力强，后劲足。”

与此同时，斯柯达还宣布:“汽车交付和财务表现创下新纪录。”其中，全球交付120万辆，同比增长6.6%；销售收入为166亿欧元，同比增长20.8%；营业利润为16亿欧元，同比增长34.6%。税前利润同比增长33.9%，达到15.7亿欧元；税后利润同比增长34.0%，达到12.74亿欧元。2017年，斯柯达的总投资为7.33亿欧元，高于2016年的5.48亿欧元。

利润的增长远远高于销售收入的增长；销售收入的增长远远高于销售量的增长。斯柯达展示了它有价值的一面。据此，斯柯达汽车首席执行官伯恩哈德·梅尔认为，“2017年是斯柯达汽车历史上最成功的一年。”

斯柯达汽车首席执行官伯恩哈德·迈尔先生

记者注意到，自2014年以来，在全球产销量首次超过100万辆后，斯柯达进入了高速向上运动的轨道。2017年，销售收入为166亿欧元，比2014年增长41%；营业利润为16亿欧元，比2014年增长97%，几乎翻了一番。

对于斯柯达保持盈利的原因，在回答记者的问题时，梅博纳将其归因于持续的产品攻势，包括车辆性能的提高；产品质量的提高和成本的降低，以及对不同地区市场和不同车型的调整……当然，还有斯柯达最大的单一市场——中国市场的贡献。

以产品攻势为例。很多年前，斯柯达只有四款车型，包括景瑞、明锐、豪锐(Speedpai)和耶迪，汽车产品是主要的车型。近年来，斯柯达不断推出新款轿车和越野车，如新锐、科堤、科洛克等。，并且已经形成了七个系列的几个型号。例如，明锐一直是斯柯达品牌最受欢迎的车型，其旗舰车型“特快专递”的销量也在不断增长。这两种型号也是斯柯达的产品，具有更高的溢价能力。近年来，斯柯达在汽车市场保持稳定的同时，大力打造suv产品线。其中，涉足中高端suv市场的科迪亚克(Kodiak)在第一个完整销售年度(2017年)交付了约10万辆汽车，这不仅为销售负责，也为利润做出了贡献。

斯柯达科迪亚克

对此，梅博纳表示:“2017年的突出成绩表明，我们丰富而有吸引力的车型得到了广泛认可。”

从斯柯达利润不断增长的案例来看，人们认为，近年来，虽然自主品牌在新车开发、性能配置、产品质量和营销能力等诸多方面都有了显著提高，但在盈利能力和品牌推广方面仍存在一定差距，而且往往会相互忽视。

提高盈利能力，争取品牌提升，就是要改变以往自主品牌的低市场定位，不断提升品牌价值。同时，我们必须掌握核心技术和零部件，并保持一定的盈利能力，否则，不仅成本难以降低，而且无法实现可持续发展。

当然，为了提高盈利能力和争取品牌进步，新能源汽车也是一个方向。据报道，在2019年，斯柯达的第一个插入式混合动力模式，速度phev，将下线；与此同时，斯柯达还将为大众集团旗下的品牌生产电动汽车零部件。斯柯达将通过其历史上最大的投资计划继续推动创新驱动技术的发展，并从2020年开始生产电动汽车。在接下来的两年里，斯柯达将推出19款新车型，包括本月早些时候在日内瓦汽车展上首次亮相的斯柯达城市跨界车――vision x的生产车型。到2025年，斯柯达将提供10辆电动汽车。

斯柯达视觉x

相比之下，大多数自主品牌在新能源汽车市场都有一定的布局或领先一步。那么，在提高盈利能力和争取品牌提升的道路上，自主品牌能在这个全新的市场上与斯柯达竞争吗？(孟宇星)

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