淄博：多式联运打造国家级现代物流小镇

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■王慧·王存良

随着气温的上升，山东淄博同泰集团物流园区(以下简称同泰物流)也是一片繁忙景象。

开往中欧的系列“淄博”专列离开通泰铁路货场，蒸汽车如流水般一辆接一辆地离开通泰-川化高速公路口岸，整装待发。

多式联运综合定制物流模式就像一个巨大的磁场，吸引着全国各地的物流业态。山东省淄博市是山东省中部的重要地区，连接了四通八达的铁路和公路，构建了辐射全国的物流网络。

挑战:工业城市的“大进大出”

淄博是一个工业发达的城市。经过一百年的工业发展，制造业极其发达。各种工业产品，如陶瓷建材、电子机械、石油化工、服务贸易纺织品等，都需要发达的物流配送体系来保证原材料的进口和成品的出口。这无疑为淄博物流业的快速发展提供了充足的土壤。

大宗货物的进出催生了物流企业的蓬勃发展，成千上万的大大小小的物流公司应运而生。对于正在向现代工业城市转型的淄博来说，物流需求将长期增长，尤其是对专业化、系统化的物流企业。但现实是淄博的大多数物流企业已经不能满足现代工业的要求。

同时，淄博也是一个大的化工市场，严格来说，它是一个大的化工原料市场。化学工业产值已达2000多亿元，占国内生产总值的近三分之一。虽然精细化工行业的收入占整个化工行业的50%，但大多数精细化工企业的产品涵盖了基础化工原料和精细化工产品，而工业陶瓷原料和产品的大宗进出口造成了大宗物流的沉重运输任务。

除了一些小型化工企业外，齐鲁石化、晋城石化、汇丰石化、东岳化工、李海化工等大型化工企业主要从事原油加工和石油产品、基础化工原料、合成材料、特种化学品、化肥、农药等大宗材料的生产制造。这些化学原料和产品的运输也给环境保护和安全带来了巨大的压力。

此外，在主要产品中，制冷剂，聚四氟乙烯，二氧化钛，环氧氯丙烷，己二酸，邻苯二甲酸酐，增塑剂，亚硫酰氯，糠醇，烧碱，无水氟化氢，乙烯，合成树脂，聚醚，马来酸酐，离子交换树脂，聚丙烯酰胺等。，基本上属于危险产品的范围，而且运输面临着巨大的环保要求和安全隐患。这些危险化学品，就像悬在物流企业头上的达摩克利斯之剑，随时都有倒下的危险。

然而，淄博的物流企业大多是从传统的配送企业发展而来，大部分运输车辆是由个体经营的，服务内容大多是运输和配送。大多数商业模式仍停留在“一部电话、一张桌子和一块黑板”的原始状态。据统计，目前淄博市注册的运输、仓储、物流企业有1000多家，注册资本超过100万元的只有200多家。这些“分散、小”的物流企业无法发挥物流的聚集效应。

种种迹象表明，淄博迫切需要大型现代物流产业的诞生，同泰物流以其创新的发展思路，已经打出了这面旗帜。

创新:同泰多式联运模式

目前，我国物流和运输多式联运的发展水平不高，铁路、公路、航运空、水运等多为独立系统，导致各种运输方式之间缺乏紧密联系和有效联动，地方封锁和行业垄断成为资源整合一体化运作的障碍。

建立一体化、个性化的多式联运综合服务平台，可以为各种运输方式搭建沟通、融合、合作的桥梁，有助于打破封锁，促进资源整合，加强行业协调和联动，促进多式联运发展。与传统的分段运输方式相比，多式联运的最大优势在于，它有效地促进了各种运输环节和各种运输方式之间的密切合作，避免了产品在不同运输方式上的多次装卸，大大加快了货物的中转速度，节约了托运人的运输成本。

所谓的“多式联运综合定制综合服务平台”是互联网时代以用户需求为中心，以“增加信任、减轻负担”为基础的新型服务产品。它为客户和平台物流服务运营商提供了交易工具和开放的营销平台，是服务业实现新旧动能转化、培育新动能的重要突破口。“信用增级”意味着提高信誉和增加信任，“减负”意味着降低客户物流成本负担，实现库存资源的高效重组，从平台驱动的客户资源中获取最大的物流效益。

多式联运综合定制综合服务平台符合社会经济创新、协调、绿色、开放、共享发展的要求，是“互联网+多式联运+金融+保险”的创新物流模式。同泰物流是这一模式的先驱和实践者，形成了大港口、大通关、大辐射的现代物流服务网络。

同泰物流专用铁路由沪天站连接而成，全长7000米，有三条货运线，两台东风4号内燃机车，龙门吊，起重机，轨道衡，叉车等大型机械设备。拥有19类货物运输和集装箱经营资质，依托开通的淄博至青岛集装箱列车和黄岛至乌拉泊商队列车，整合淄博及周边地区的集装箱业务，通过设立保税仓储区，进出口货物可直接前往青岛、烟台、日照、连云港等沿海港口，也可直接前往满洲里、二连浩特、阿拉山口等边境保税区。 形成了港口大、通关量大、辐射量大的完善的现代物流服务。园区拥有12万平方米的专用高速公路港口，可同时停放1000辆卡车，经营500多家物流公司。 同泰物流“没有不匹配的商品”，其运输业务已覆盖全国市场。

公司采用“多节点、多渠道”的网络布局。“多节点”是指:集装箱码头、铁路货场、公园、智能仓储设施、装卸厂家，“多通道”是指由节点、点、线铺设的铁路(铁路列车、铁路零担)和公路(干线、支线)等运输通道。实现“集、仓储、运营、配送”的无缝网络覆盖，将铁路干线的优势与同泰物流的“前”和“后”一公里差异化优势联系起来，提高用户的成本竞争力和全程体验满意度，最终实现平台的双赢效果。

标准化和信息化是多式联运综合定制综合服务平台的最大优势。平台建设将使更多的生产企业、物流企业、贸易企业等受益。进行独家容量分析、集装箱容量分析、文件流通效率分析、客户/市场分析、在线和离线大数据分析等。作为市场发现和商业决策的参考标准，从而实现股票资源的有效配置，解决信息不对称和高空负荷率的问题。同泰物流已成为国内多式联运行业的前沿和国际多式联运网络的重要聚集节点。它简化了周边地区的产品进出口、报关、报检和货代手续，提高了物流服务率，促进了周边地区企业跨国经营、全球采购、国际配送和国际消费的快速增长。

同泰物流创新实施多模式集成定制综合服务平台，整合同城短途运输、干线运输、港口运输等多种物流信息，建立公路、铁路、港口等多种运输方式的多式联运技术标准和数据传输标准，实现不同运输方式之间的无缝衔接，形成持续、全面的集成物流生态系统。通过一次托运、一次开票、一份单证、一份保险，各运输部门的承运人可以合作完成货物的全程运输服务，实现“一票到底”和“无缝对接”，为贸易商提供最佳的定制物流服务、全程供应链增值服务、大数据分析和决策支持服务，最终实现平台的增值和利益共同体的最大双赢。

打造:鲁中“干码头”的动脉蓝图

淄博位于山东省中部，地理优势明显。由于丰富的煤炭资源和发达的工业，淄博已经建成了完善的公路和铁路网。在城市综合交通方面，淄博已经建成了由庆忌高速公路、济莱青高速公路、济威高速公路和滨来高速公路组成的重要对外交通和过境交通通道，以及由济宾城际铁路、邹平至寿光铁路、吉焦铁路和吉焦铁路客运专线、陕中南铁路、淄博至东营铁路和新泰铁路组成的铁路干线系统。淄博的物流业已经能够辐射整个山东甚至华北地区，但是它缺少的是一个现代化的大型物流中心。

早在2015年，淄博就编制了《淄博市物流产业转型升级实施方案(2015-2020)》，绘制了“提升现代物流产业标准”的蓝图，重点完成了309国道商业物流产业园的控制性规划，引导物流企业集聚在重点物流园区和中心，72家企业入园发展。川通高速公路物流枢纽基地位于309国道旁，地理位置极其优越，带动作用非常强，以其为核心的现代物流综合保障体系得到了很大改善。

基于现代服务业快速发展和升级的需要，淄博积极推进供给侧结构改革，将发展现代服务业作为培育新动能的重要切入点之一，提出了打造鲁中“干码头”、打造物流强市的目标。然而，物流强市的目标需要体现在具有显著集聚效应的物流镇上，同泰物流已成为淄博建设物流镇的中心企业。

拟建设的国家物流城位于淄博以东的丰水镇，现已形成良乡物流园区、红云物流园区、田家物流园区、财富物流广场、金城物流园区、金印物流园区、王赫物流零担市场、天林物流市场等数十个物流工业园区，使鲁中“干码头”的主干蓝图占据有利地位。

2017年8月16日，“淄博”开始运营中欧列车，目前已成功运营12列列车。货物满载率达到90%以上，重量15000吨，货物实际价值2.4亿元。Banlie的运营开辟了从淄博到中亚乃至欧洲的双向国际物流通道，初步形成了以山东和中国为基础、辐射全省、与国际接轨的物流格局，对淄博融入“一带一路”、建设区域性国际物流加工配送中心、带动商贸制造业发展、加快新旧动能转换具有重要意义。

2017年8月底开通的第二列列车是中国-亚洲-欧洲冷链集装箱在山东省的第一列列车，中国的第一列列车采用最先进的符合国际多式联运标准的tblu 45英尺专用冷藏集装箱。该列车装载40节车厢，占中国同类冷藏集装箱总数的13.8%，装载金乡产大蒜，总价值约1200万元，被媒体称为“最美味”的列车。之后，与俄罗斯“中国采购”合作，帮助“怡园红”苹果首次进入俄罗斯市场，并初步尝试开辟一条集国内生产、国际列车运输和国外销售为一体的冷链渠道。冷链列车的开通，为山东省通过铁路冷藏集装箱跨境运输冷鲜货物开创了先例，也为淄博发展大型专业化冷链物流，建设全省乃至华东地区重要的国际冷鲜食品配送中心和冷链物流基地奠定了基础。

“淄博”中欧列车的运营是同泰物流铁路港的一项杰出工作。

这些都证明淄博已经有了一个清晰的物流业发展蓝图。淄博将围绕打造鲁中“干码头”的目标，充分发挥淄博的区位、交通和产业优势，加快物流园区、信息平台等基础设施建设，加快物流企业发展，建立完善的现代物流服务体系，不断降低物流成本，提高物流效率，增强现代物流业对转变经济发展方式的支撑能力，力争成为立足鲁中、服务全国、服务中国联通国际的区域性物流中心。

寻求:工业城市生产区的生态整合

化工行业属于淄博市十大高能耗行业，高能耗带来高污染。近年来，在环境保护和安全的双重压力下，淄博的产业结构得到了很大的调整。

化工是淄博的支柱产业之一，占淄博100多亿元企业的一半。14家企业被列入中国化工500强，淄博纳税500强企业中有80多家化工企业。

近年来，淄博市委、市政府提出了“一个定位、三个努力”的总体发展思路(目标是走在前列，着力建设工业强市、文化名城、生态淄博)。由于化学工业不能废除，精细化学品的发展成为淄博市化学工业发展的重点和方向。深入实施以技术改造和设备升级为重点的“新一轮技术改造计划”，在实施化工和医药两大改造发展计划的基础上，重点发展东部地区精细化工。

2017年7月，淄博市委、市政府研究印发了《关于实施新旧动能转化推进老工业城市和资源型城市重大项目产业转型升级示范区建设的意见》，提出加快建设“753”现代产业体系。其中，“七大”指七大传统产业:化学工业、传统机械、建材、冶金、纺织、轻工和陶瓷；“五大”是指五大新兴产业:新材料、高端装备制造、生物医药、电子信息、新能源和节能环保；而“3”指的是三大现代服务业:现代物流、文化旅游和现代金融。

淄博将大力推进化工安全生产转型升级，加快化工园区村庄搬迁，完成人口密集城区危险化学品生产企业搬迁、转产和关闭，加快化工集约化、高端化和绿色化。

“高、新、光、绿”四个方面是淄博市新旧动能转化的重点方向。作为加快产业结构调整的关键措施，服务业比重将达到47%左右，现代服务业增加值将占全市服务业的50%左右。

随着生产区域一体化的进一步调整，淄博将大力发展智能物流，加快建设11个现代物流园区，打造鲁中物流强市。这11个现代物流园区的龙头是川化-金泰(通泰物流子公司)高速公路港口物流园区。

如果淄博化工物流发展起来，淄博将逐步成为江北重要的化工物流配送基地。化工制造企业不仅会降低物流成本，还会围绕物流产业形成产业集群。聚集之后，将形成专业化的物流市场和配送体系，这将是化工企业发展的良性循环。

2017年12月26日，淄博市政府与中国建设交通建设集团有限公司举行战略合作框架协议签字仪式，双方就物流特色镇、国际农产品物流中心等建设项目的合作达成共识。淄博国际农产品物流中心项目作为物流镇生活资料的物流配送系统，提升了整个物流镇的功能和业态，是国家物流镇建设的重大项目。相信通过建设以通泰物流为中心的现代物流城，淄博将形成四大边境相关区域的整合发展，真正实现“宜居现代组团式大城市”的发展目标。