千万共享单车实现信用免押骑行

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自去年下半年以来，库奇、小榄等近10家共享自行车相继宣告破产，直接导致至少15亿元存款至今无法归还，影响6700万人，人均资本损失200元。2017年8月，交通运输部等10个部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确鼓励“共享自行车经营者免费提供租赁服务”。

随着用户的痛点和监管的临近，无押金共享自行车已成为大势所趋。在这方面，成立于2016年9月的哈罗自行车公司于3月13日宣布，它是业内第一家在全国范围内开通无存款信贷服务的公司。芝麻信用评分超过650分的用户可以通过支付宝“横扫”解锁并免费乘车。哈罗自行车表示，预计到今年年底，无押金乘车将辐射1.6亿用户，无押金乘车总额将超过300亿元。在过去三个月左右的时间里，哈罗自行车在20个城市推出了芝麻信用豁免，免除了用户约18.89亿元的押金。

中国互联网络信息中心近日发布的《中国互联网发展第41次统计报告》显示，截至2017年12月底，国内共有自行车用户已达2.21亿。据估计，主流自行车公司的存款在99元至299元之间，国内共享自行车用户的存款存量为200亿至600亿元。

自去年下半年以来，一些共享自行车公司陷入了财政困难，导致存款退款的问题。根据中国消费者协会去年12月发布的信息，各地消费者协会共收到数千起关于分享自行车押金的投诉，其中自行车押金分享问题在消费者权益保护投诉中名列第一。押金不仅损害了用户的利益，也使得为公众绿色出行服务的共享自行车行业备受争议。

面对上述困境，蚂蚁金融服务下的芝麻信用免费存款为解决这一问题提供了新的途径。信用豁免不仅可以彻底消除用户对存款的担忧，还可以在保证风险控制的同时吸引更多的高质量用户。“在一个良好的信用体系中，人们非常珍惜自己的信誉，但违约率却大幅下降。”哈罗自行车公司的首席运营官韩梅说，在与“芝麻信用”链接后，用户的“失信”将影响他们的信用记录，这可以更好地引导用户以文明的方式使用自行车。

“尽管共享自行车行业以前曾试图避免存款，但大多数都是在个别城市。如今，哈罗自行车已在全国范围内实行无存款，成为世界上第一家完全支持信用置换存款的公司，这加速了备受争议的自行车存款问题。”蚂蚁金服副总裁兼芝麻信贷总经理胡涛表示，无存款骑行是蚂蚁金服与永安行联合推出的首项服务。经过一年的测试，9000万人没有押金就乘车，只有50辆车受损。“现在，在对哈罗自行车实行国家信贷豁免后，在国内共享自行车行业中，可供用户无押金骑行的自行车数量已超过1000万辆。”

据业内人士透露，经过几轮竞争，如配送密度、城市竞赛和精细化运营，共享自行车已被转移到无押金轨道。从以往的经验来看，无存款将降低用户门槛，新用户和活跃用户都将大幅增加。首次分红的优势显而易见。哈罗率先实施国家无存款政策，有助于行业建立健康的商业模式，同时也有可能加速整个行业的洗牌，从而成为行业格局变化的催化剂。

此外，值得注意的是，随着每个家庭的业务拓展和转型，再加上滴滴等互联网巨头的参与，战况已经扩展到整个大旅游领域，这将决定自行车公司未来是否会有一个更具延展性的想象空空间。从大规模出行的角度来看，从人群覆盖率和消费频率来看，共享自行车无疑是出行流量的最大入口，实施全国免费相当于获得一张交通通行证，然后玩“低频率”和“高频率”，这将是哈罗自行车开展立体共享出行业务的一张好牌，这可能成为今年共享自行车格局中最大的变数。