媒体：入股戴姆勒之前 吉利曾接触过菲亚特

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据彭博社(Bloomberg)报道，吉利在收购戴姆勒股份之前，曾与菲亚特克莱斯勒汽车公司(fiat chrysler automobiles nv)就此次收购进行过接触。

上述报道援引知情人士的话称，浙江吉利控股集团和菲亚特克莱斯勒就潜在收购进行了非正式讨论，但由于对菲亚特克莱斯勒未来估值的不同看法，吉利没有给出正式报价。

2月24日，李书福的子公司吉利集团有限公司宣布，将通过其海外平台收购戴姆勒股份有限公司9.69%的有表决权股份，预计市值近90亿美元。

收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的单一股东，并承诺长期持股。这笔交易将是迄今为止中国企业在西方汽车行业的最大投资。

奥托拉布分析指出，戴姆勒只是吉利计划的一场大游戏中的一枚棋子。同时，除了戴姆勒，吉利视野中的项目还包括捷豹路虎和fca。据分析，李书福正在建立一个联盟。与戴姆勒相比，后两家的收购并不那么顺利。显然，包括长城和广州汽车在内的国内竞争对手给捷豹路虎和fca带来了“选择上的困难”。

李书福在接受邱欢汽车采访时提到，他预测未来传统汽车行业只有两三家企业能够生存，所以他们必须合作。这一观点与菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔·马尔基翁内不谋而合。

2014年初，意大利菲亚特汽车公司收购了美国汽车公司克莱斯勒的全部股份，两家公司合并成为菲亚特克莱斯勒汽车公司。

菲亚特克莱斯勒计划在2018年底前实现利润比2016年翻一番。菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔(Malchow)今年早些时候宣布，如果该公司充分挖掘其吉普品牌的潜力，预计未来五年其利润将翻一番。

菲亚特克莱斯勒的股价在过去12个月上涨了69%，市值达到270亿欧元。

去年，多家媒体报道称，中国汽车长城表达了收购菲亚特克莱斯勒汽车公司的意向。一些媒体还表示，长城汽车只打算购买fca旗下的吉普品牌。长城汽车总裁王凤英也公开表示了对吉普的兴趣。

中国汽车企业正越来越多地通过收购成熟的外国品牌来提升自己的技术和经验。

早在2010年，年利润只有10亿元人民币的吉利就以吞蛇吞象的方式吞并了沃尔沃，引起了业界的广泛关注。

当年，吉利控股以18亿美元收购了福特汽车公司旗下沃尔沃汽车公司的全部股权，包括三家工厂、10，000多项专利、完整的R&D系统、员工系统、零部件供应链以及遍布全球的销售和服务网络。

时隔7年，去年5月，吉利签署了一份合同，收购马来西亚唯一的汽车公司宝腾49.9%的股权，以及宝腾子公司莲花51%的股权。