洗牌进行时，车贷平台数量近乎“腰斩”

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随着互联网金融的快速发展和人们消费观念的提升，“小额、惠普”汽车贷款业务逐渐成为p2p平台的主营业务。然而，在过去的一年里，面对越来越多的监管，大多数汽车贷款平台陷入困境，甚至被淘汰。

据不完全统计，截至2018年4月，汽车贷款业务涉及的p2p平台数量从1741个下降到882个，降幅近50%。受访者表示，大量涉及车贷业务的p2p平台已经退出，主要是由于收集有限、平台监管更加严格、行业竞争加剧等因素。

汽车贷款业务平台大幅下滑

据网上贷款置业研究中心的不完全统计，截至2018年4月，参与汽车贷款业务的p2p平台数量大幅下降了859个，还有5月份开始如雷贯耳的沃石贷款。

目前，p2p网上贷款行业涉及汽车贷款业务的正常运营平台只有332个，占同期p2p网上贷款行业正常运营平台的17.69%。网上贷款行业汽车贷款业务营业额约162.41亿元，同比下降18.29%，占同期网上贷款营业额的9.38%。汽车贷款业务综合收益率约为9.61%，较上月上升2个基点，比同期网上贷款行业综合收益率低3个基点。

可以看出，汽车贷款行业也受到监管政策的影响，行业股票业务模式开始走下坡路。

中泰证券分析师路捷告诉时代财经，汽车贷款平台的数量应该会继续减少，这与整个p2p行业的趋势是一致的。从长期来看，汽车贷款的整体业务量将保持增长，行业集中度将会提高。

收集的难度大大增加了

汽车贷款平台是指平台的主要汽车贷款业务，即汽车抵押贷款。平台支付取决于借款人自主还贷的意愿，在一定程度上还取决于上门收款或强制拖车等收款方式。近年来，暴力收藏现象越来越严重，引起了监管部门的严厉打击。

5月4日，中国保监会、公安局、市场监管总局、中央银行联合下发《关于规范民间借贷、维护经济金融秩序的通知》，指出严禁以故意伤害、非法拘禁、侮辱、恐吓、威胁、骚扰等非法手段收取贷款。

这也意味着车贷平台只能采用文明的催收手段，导致不良资产处理周期较长，平台的逾期和坏账趋势急剧上升，平台垫付资金的压力加大，最终许多平台不得不进行清算。

在清算过程中，沃氏贷款公开表示遇到了逾期坏账率上升、网上资金和运营成本高、无法线下开展新业务等困难。

“在严格禁止非法催收的情况下，车贷平台对客户违约没有很好的约束，这将不可避免地对其资金回笼造成不利影响。”苏宁金融研究所高级研究员施大龙在接受时代财经采访时说。

除了收集的暴力数量有限之外，合规成本上升和竞争加剧也是重要原因。施大龙表示，在备案过程中，合规成本增加，在有限暴力催收的情况下，平台逾期，坏账率上升，导致平台运营困难。另一方面，汽车贷款行业门槛低，原有的竞争过于激烈。然而，在现金贷款的严格监管下，一些网上贷款平台已经转型为有场景的汽车贷款，如趣味商店，这进一步加剧了市场竞争，使中小平台生存更加困难。