交通强国新蓝图！交通部：正研究制定交通强国建设纲要

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《中国日报在线》2月8日报道，“2017年，在供应方面的结构改革中，交通运输部做了大量工作，在弥补不足、降低成本、强化服务方面取得了成绩，特别是降低成本超过880亿元。2018年，我们将在2017年工作的基础上改善环境并增加动能。”2月7日，李交通运输部部长在国务院办公厅新闻发布会上表示，交通运输供给方面的体制改革。

“去年，我们意识到我们不再使用汽车向天津港(600717)运输煤炭，这为环渤海地区和京津冀地区的环境保护做出了贡献。”交通部副部长刘晓明在新闻发布会上说。

据了解，2017年京津冀地区空气质量明显改善，北京市年可吸入颗粒物浓度约为57 μ g/m3，比上年下降20%以上。2018年1月，北京市可吸入颗粒物浓度为34微克/立方米，同比下降70.7%。

与此同时，李还介绍说，截至2017年底，我国国家铁路里程已达12.7万公里，其中高速铁路里程2.5万公里，居世界首位。公路总里程477万公里，其中高速公路里程13.6万公里，居世界首位。

据新闻发布会上的消息，交通部目前正在研究制定交通强国建设纲要，下一步就是要广泛征求社会各界的意见，共同描绘出交通强国发展的新蓝图。第一步，从2020年到2035年，基本建成交通强国，使中国进入世界交通强国行列。第二步是从2036年到本世纪中叶全面建设交通强国，使中国成为世界交通强国的前沿。

下一步将是增加铁路和水运在长途运输中的比重

李在新闻发布会上指出，中国交通运输在基础设施建设、服务和治理方面都有了很大改善。“特别是我们的物流业还不发达，物流成本还比较高。我们必须继续努力改进和提高我们的运输工作。”

对于2018年的工作重点，刘晓明指出，2018年交通供给侧的结构性改革将从“降本”、“短板补充”、“强服务”、“优环境”、“增动能”五个方面继续推进。下一步是促进运输结构的优化。进一步加强综合运输体系建设，推广应用多式联运，提高大宗货物、铁路和水路长途运输比重，减少汽车长途运煤，即通过调整运输结构实现节能减排。

(编辑:田阿蒙富文佳)