管卫东：西安动车段春整线上的好“管家”

四月的Xi古城，万物复苏，大地回暖，春意盎然；在4月的整个春运线上，成千上万的人为修复繁忙紧张的子弹头列车而战。作为土生土长的Xi人，没有时间欣赏春光和樱花，这对于普通人来说有些遗憾和悲哀，但对于身经百战的关卫东来说，没有什么比成功完成春耕任务更令人欣慰的了。

防松标记:每组汽车应画近10，000个标记

“老头，休息一下！”

“放心吧，老王，先上去喝一杯，我不累！”

"你怎么检查这么多螺栓？"

“我马上去检查一下底板和裙板的螺栓，我会及时再检查一遍的。”。Xi铁路局Xi安动车组维修车间地面维修工关卫东告诉王文慧。

整个春季，螺栓更换和松动痕迹的应用是改造的重点项目之一。每组标准动车组的底板和裙板上平均有近10000个螺栓，有些螺栓安装在车底的高度。油漆前，操作人员必须将脚趾放在或站在沟底。这种高标准运行要求的目的是确保动车组能够在高速铁路上安全运行。坚持从细节决定质量，严格确保安全的“旧管理”是春天整条线上成千上万铁路人的真实缩影。

重新检查门闩:你不能放下你的手近两个小时

春节期间，该部门的干部职工与黎齐一起努力，营造了一个追求卓越的良好工作氛围。管卫东作为一名优秀的“管家”，积极响应上级组织的安排，加入了春节特修小组，用自己的实际行动重新诠释了一名优秀“管家”的责任和义务。老管家说:“我们是子弹头列车的保安员，需要去哪儿就去哪儿。”“特别是在整个春季，我们必须检查每个螺栓的安装状态，并在每个螺栓上涂上锁定标记，这是安全的。我们可以通过两个小时的等待来保证电动车组的安全运行，这是值得的，以换取乘客和朋友的理解。

谈工作:关卫东说他老了，很强壮

在日常工作中，管卫东总是主动处理日常船员日志中的“181”故障。遇到疑难故障问题时，他会抓紧时间赶到第一个现场进行处理，以确保所有故障处理和号码销售能够及时上报。他精通电动车组自行车检测技术，但从不邀功炫耀；他主动接受了团队中的岗位调动，但从不关心得失。无论是协助车底的维修人员更换刹车和研磨机，还是修理车内客室设施的收音机和电视机，从“签票”到“收料”，从“交旧”到“换新”，他从不回避。用关卫东的话说:“团队是一个大团队，做好工作是我最大的荣幸！”。

“旧管理”没有惊天动地的壮举，但它的不懈努力赢得了员工和同事的赞誉；没有英雄誓言，但无声的奉献展示了当代火车司机的风采。他就是关卫东，一个名副其实的好“管家”。(王翰)

(编辑:刘)