增值税下调引豪车率先降价 专家称降幅难超三个点

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从2019年4月1日起，中国的增值税税率下调政策将正式实施，制造业的增值税税率将从16%下调至13%。受此政策影响，梅赛德斯-奔驰、宝马、捷豹、路虎、沃尔沃等汽车公司纷纷发表声明，下调所有车型的价格，豪华车也迎来了新一轮的降价浪潮。

事实上，去年制造业增值税从17%调整到了16%。《证券日报》记者注意到，与制造业的16%相比，服务业的增值税税率仅为7%，可以扣除。去年制造业的高税率和疲软的汽车市场给许多汽车公司和产业链上下游企业带来了压力。加大减税和减免税力度，对促进制造业发展具有重要意义。

协会秘书长崔东树指出，高端豪华车降价主要是通过政策手段提升企业产品的竞争力和知名度，以应对消费者的观望情绪，稳定销售。然而，整个行业的实际终端价格不会改变3个百分点。

同时，他表示，制造业是消费品的最终生产环节，而上游环节不是同步减税。一个企业在降低税率后能够减轻多少负担，与它自己制造的产品的附加值以及它在上游和下游的议价能力密切相关。

豪华车企业掀起降价浪潮

作为对该政策的回应，3月15日晚，梅赛德斯-奔驰宣布，从现在起，在购买所有汽车产品时，将提前享受优惠价格。制造商建议零售价调整后，梅赛德斯-amg、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰和智能车型的最大降幅分别达到6.4万元、6万元和7000元。

继梅赛德斯-奔驰降价之后，宝马也在3月16日宣布将降低在中国销售的汽车价格，包括宝马和迷你品牌。宝马(中国)和华晨宝马联合宣布，从现在起，制造商在中国销售的汽车产品的建议零售价将下调，包括宝马在中国生产的国产车型，如宝马3系、宝马5系、宝马x3系，以及宝马x5、宝马7系等进口车型。跌幅最大的是宝马m760li xdrive，下跌6万元。

此外，宝马还公布了部分车型的价格调整参考。例如，宝马的740li领先M运动套装降价3万元，x5 xdrive 40i运动套装降价2万元，530li领先M运动套装降价1.3万元，x3 xdrive 28i运动套装降价1.4万元，320IM运动套装降价1万元，118i运动套装降价6100元，m5降价3.9万元。

随后，捷豹路虎、沃尔沃、林肯等汽车公司也宣布将减少在中国销售的车型系列，这将从现在开始生效。其中，路虎品牌车型最高降价8.5万元，捷豹品牌最高降价4.2万元。与此同时，沃尔沃紧随其后，宣布其车型价格最高下跌6万元。林肯表示，所有车型的价格都有所下降，降幅最高的为2万元。

崔东树指出，国家减税的目的是改善制造业的生存压力，增强企业的盈利能力和工业活力，并使更多的企业经营得到改善，间接促进社会的整体消费。通过降低增值税，企业的利益将在一定程度上增加，从而将额外的资金投入到其他行业或扩大这个行业的再生产来扩大企业规模。

减税不等于同时降价

值得一提的是，在去年5月1日增值税下调一个百分点后，梅赛德斯-奔驰、捷豹等汽车企业也在实施当天宣布了“正式下调”。在随后的关税削减、关税上调和关税暂停的变化中，所有奢侈品牌也表现出快速跟进。

但是，由于许多奢侈品牌的终端价格已经低于指导价，当时一个百分点的税率下调效果并不明显，只是起到了引人注目的降价作用。但是，增值税下调幅度扩大了。

据《证券日报》记者计算，如果之前增值税下调一个百分点，制造商的指导价将下降0.85%左右，汽车价格的整体降幅预计将达到2.55%左右。然而，尽管税率调整将给予汽车行业高达约1000亿元的税收减免，但由于汽车制造链较长，最终销售终端的价格会相应波动或走软。

事实上，税费的调整对国内汽车消费影响很大。例如，2018年，排量在1.6升以下的乘用车优惠购置税被暂停，税率从7.5%恢复到10%，这大大降低了汽车消费的热情。2019年第一季度，三个百分点的税率下调将为汽车行业带来显著效益，对稳定汽车行业具有重要意义。

需要指出的是，由于进口汽车的增值税在进口过程中有所增加，进口汽车的销售价格将会因为税率的降低而降低。但是，国内汽车企业的税额相对较小，空降价的空间相对有限。

“除了直接降低三分成本的进口汽车，其他国内汽车制造商不应该有这样的空空间。”崔东树认为，汽车经销商有能力也有压力灵活调整终端价格。据估计，在4月份减税和一些企业宣布降价后，实际终端价格不会大幅下降，更不用说达到3个百分点的同一幅度了。