10车企半年市值蒸发超两千亿，东风暴跌200亿，比亚迪领涨

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作者:李

今年上半年，特斯拉在大洋彼岸遥遥领先，股价飙升，超越丰田，成为全球市值第一的汽车公司，成为名副其实的“财富制造机器”。

香港和a股的上市汽车公司也有惊人的商业剧。大众大举投资江淮汽车，“1000亿巨擘”吉利创冠科技有限公司，拟回归a股，“国神车”李霞a股几经波折，比亚迪半导体业务拆分上市速度加快...反映在二级资本市场，上市汽车公司的股票市场起伏不定，也有一些惊心动魄的时刻。

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根据香港15家上市汽车公司和时代财经a股的统计，截至6月30日，15家汽车公司18只股票的总市值约为10971亿元。10家汽车公司的市值缩水，蒸发掉2083亿元。

其中，东风集团股份市值缩水201.34亿元，BAIC缩水72.08亿元。比亚迪引领着在香港和a股上市的汽车公司，其市值增长超过1000亿英镑，成为今年上半年的“大赢家”。

就股价而言，江淮汽车就像一条“幸运鲤鱼”。在5月底的7个交易日中，共赢了6个涨停板，股价上涨，领先上半年汽车企业股价，涨幅达75.90%。然而，12只汽车股也出现下跌，其中一汽李霞、广汽集团和东风集团分别领跌a股和港股，跌幅超过30%。

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7月3日，全国工商联汽车商会秘书长曹禾告诉时代财经，比亚迪市值飙升与特斯拉概念和新能源汽车市场有关，其股市表现也受到半导体业务分拆上市的影响。在一定程度上，技术创新浪潮下的传统汽车企业转型已成为必然趋势，也可能成为汽车企业稳定市场价值的途径之一。“这是由汽车工业的发展趋势决定的，但不同的企业战略有所不同。”曹贺说:

股票价格表

今年上半年，在香港和a股的18只上市汽车公司股票中，只有6只股票上涨，其中江淮汽车和比亚迪涨幅居前，涨幅分别为75.90%和57.26%。但也有12只汽车股跳水，其中一汽李霞、广汽集团和东风集团分别领跌a股和港股，跌幅超过30%。

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具体而言，东风集团股价下跌31.90%，从去年12月31日的6.21元跌至4.23元。就销量而言，疫情叠加了汽车市场的下行影响。今年前五个月，东风集团股票累计销量同比下降22.65%，至871，300股。5月份销量回升，月销量同比增长17.59%。

与此同时，北京汽车的股价也大幅下跌，达到-18.69%。截至今年6月30日，北汽的股价仅为3.06元，甚至低于一汽李霞。

北京汽车第一季度报告显示，今年第一季度收入同比下降29.5%，至329.83亿元，净利润同比下降95.04%，至6084.98万元，同比下降11.69亿元。2019年，虽然BAIC净利润同比也下降了7.8%，但由于北京奔驰近90%的强劲贡献，北京汽车成为汽车市场上少数几个收入出现正增长的企业之一。然而，尽管梅赛德斯-奔驰的毛利率在不断提高，但其去年取得巨大进步并受到BAIC高度重视的独立部门仍未扭亏为盈，2019年亏损47.28亿元。

此外，今年上半年吉利汽车的股价也下跌了16.65%。今年以来，在不断变化的环境和汽车市场的转型扩张下，吉利有着巨大的资金需求。5月29日，吉利宣布配股融资超过60亿港元；6月17日晚，吉利汽车表示，董事会已批准发行人民币股票并在上海证券交易所科技板块上市的初步方案；到目前为止，吉利汽车已经开始了科创版的上市指导。

chansons Capital执行董事沈梦告诉时代财经，吉利对融资的需求一直存在。就大型企业而言，它还需要持续的资金来实现扩张。从估值角度来看，a股的估值将远高于港股。

市场价值清单

今年上半年，在香港和a股的18只上市汽车公司股票中，有12只股票市值缩水，蒸发总额达2083亿元。其中，SAIC和广汽集团分别领跌，而比亚迪的港股和a股领涨，市值分别飙升542.04亿元和658.30亿元，半年累计上涨1200亿元。

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比亚迪的市值大幅上升，或者其半导体业务被分拆上市。今年4月14日，比亚迪宣布重组并更名为深圳比亚迪微电子有限公司，成立了比亚迪半导体。从4月到6月中旬，比亚迪半导体在短短两个月内完成了两轮融资，累计金额近27亿元。

其中，在6月15日的公告中，比亚迪半导体宣布完成了一轮以上的招商引资，总资金近8亿元，吸引了小米长江产业基金、联想长江科技产业基金、碧桂园创新投资等30家招商公司。随着随后半导体的上市，比亚迪的市值有望再次满足有利条件。

在市值缩水的汽车企业中，广州汽车集团在香港和a股的市值分别缩水366.81亿元和275.39亿元，上半年东风集团的股价蒸发201.34亿元，吉利汽车的市值缩水157.92亿元，北京汽车的市值缩水72.08亿元。

每日限额列表

上半年，共有九家汽车公司收到了每日限购，包括长城、长安、比亚迪、北汽顾岚、海马、李霞、力帆、江淮汽车等。

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其中，由于大众的持股，江淮汽车上半年实现了“躺赢”，赢得了11个日涨停板。具体来说，今年5月是江淮汽车的一个亮点。从5月20日公众持股的传言开始，到5月29日，当流言平息，靴子落地时，江淮汽车的股价在二级市场上涨，在7个交易日内，6个每日涨停板被上调。截至5月29日收盘，江淮汽车股价飙升至9.06元/股，一个月内股价飙升80.5%。这也使得江淮汽车成为上半年的大赢家。股价不仅领先于汽车公司，而且市值也增长了72.14亿元。

力帆的日产量仅次于江淮汽车，主要集中在3月和6月。由于诉讼纠纷，力帆股份在4月陷入困境。4月1日晚，力帆股份有限公司宣布，子公司力帆乘用车已收到重庆仲裁委员会送达的《重庆仲裁委员会参加仲裁通知书》、《仲裁申请书》等法律文件。

仲裁请求由熊猫汽车提出，力帆客车被列为被申请人。熊猫汽车提出了资产损失、收入损失、交通保险损失、租用停车场人员的租金损失五个仲裁金额，申请金额达到7.98亿元。

受此消息影响，力帆股价在4月2日跌至2.72元。同一天，力帆的股票也引起了上海证券交易所的询问。最后，5月11日，力帆的“内讧”仲裁结果出来了，力帆客车需要赔偿熊猫7.83亿元。

下限列表

上半年，12家a股上市汽车企业均遭遇跌停，其中李霞和海马领跌，跌幅分别为9倍和6倍。

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今年上半年，一汽李霞值得一试。4月8日，一汽李霞宣布2019年末经审计的净资产为负，公司股票交易将从4月10日起受到深交所的退市风险警示，股票简称将由一汽李霞改为圣李霞。

在资本市场戴着帽子的时候，李霞和博骏的重组正面临着财务纠纷的破裂，BYTON拖欠的4.7亿元似乎很难“脱身”。然而，BYTON此前已决定从7月份起暂停在mainland China的业务运营，关闭时间预计为6个月。

根据最新的重组报告草案和相关建议，如果不出意外，李霞将告别a股，进入倒计时。然而，在与博骏和百腾的财务纠纷中，李霞的前路可能仍充满波折。

此外，今年上半年，小康、力帆、江淮汽车、长安汽车、比亚迪、SAIC、广汽、比亚迪和长城汽车都有每日限行。

值得一提的是，今年2月3日，鼠年a股市场恢复的第一天，汽车行业受到重创。其中，整车行业整体下滑达到9.50%，汽车零部件行业整体下滑达到9.73%。同一天，时代财经12只a股汽车股全线下跌。

附表:香港上市汽车公司及a股资本市场大事记

汽车市场洗牌:制造汽车的新生力量已经一个接一个地消失，法国汽车集体崩溃了

汽车行业的人员变动很大:上半年，超过85名高管改变了防御措施，bba加快了血液交换

汽车市场半年召回清单:梅赛德斯-奔驰召回11次，召回近80万辆汽车