“有轨”前进,先行规划纲要共话美好未来

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日前，中铁集团有限公司发布了《新时期铁路强国规划纲要》，提出到2035年，率先建设安全优质服务、强支撑、国际领先的现代化铁路强国；到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国，为建设社会主义现代化强国提供全面服务和保障。(中国经济网8月13日)

建设交通强国是立足中国国情、着眼全局、面向未来的重大战略决策。它是建设现代经济制度的先导领域，是全面建设社会主义现代化国家的重要支撑。去年9月，中国颁布实施了《交通强国纲要》，明确提出要建设“安全、便捷、高效、绿色经济”的现代综合交通体系。铁路作为国家重要的基础设施和国民经济的大动脉，占有很大的份额，铁路的实施将推动中国成为世界铁路强国。

与各种交通方式相比，空航空速度最快，但价格最高，能耗和碳排放大，交通量有限。水运量大，价格和能耗最低，但速度最慢；公路运输最方便、最灵活，但能耗和碳排放最大，价格仅次于航空空.铁路运输具有节能减排、低碳环保、运量大、效率高、成本低、安全性好、占地少等比较优势。大力发展铁路将带来可观的经济效益和社会效益。这就是为什么普通人渴望“铁路将被修复到我的家乡”，这也是对铁路作为一种运输力量的必要性的有力解释。

《规划纲要》的颁布实施，是我国《交通强国纲要》在铁路领域实施的深化和拓展，凸显了铁路的责任感和使命感，将更好地引领中国铁路走向世界一流，有效满足人民群众对更好交通服务的需求。

《规划纲要》的实施将使中国人享受到更顺畅的活动和物流，赢得国内流通为主体、国内和国际流通相互促进的竞争优势。近年来，中国不遗余力地加快铁路建设。到今年7月底，全国铁路里程超过14万公里，位居世界第二，高铁里程3.6万公里，居世界第一，有力地促进了我国人员和货物的畅通。到2035年，中国将建成20万公里的铁路，其中包括7万公里的高速铁路，形成全国1小时、2小时、3天的高速铁路旅游圈和全国1天、2天、3天的快速货物流通圈，能够更好地畅通流通，有效提升中国核心竞争力，支撑中国高质量发展。

《规划纲要》的实施将使中国铁路网覆盖范围更广，让更多的人过上更好的生活，享受铁路快速发展的“红利”。根据《规划纲要》，到2035年，中国将建成内外部互联互通、跨区域多通道畅通、省会城市互联互通、市县快速通道、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网，铁路覆盖人口超过20万的城市，高速铁路覆盖人口超过50万的城市。这意味着铁路可以更好地促进资本、技术、人才、信息等要素的集聚，并将更有效地促进区域协调、整合和共享的发展。

“自主创新+智能化”将使中国铁路保持世界领先地位，跻身世界一流行列。经过不懈努力，中国高速、高原、寒冷、重载铁路技术领先世界，铁路速度、密度、重量、效率等指标达到世界领先水平。根据《规划纲要》，中国铁路将增加5g、大数据、区块链、物联网等新基础设施建设的应用，推进新一代信息技术与铁路的深度融合，建设现代智能铁路系统。还将加快中国自主知识产权的复兴系列电动车组的发展，研究新一代高速电动车组和智能电动车组。这些重要措施将极大地增强中国铁路继续创新和发展的能力，为成为世界级铁路强国铺平道路。

世界强国是交通发达的国家。例如，美国被称为“车轮上的国家”,它的航空空也是世界第一。根据《规划纲要》，建设一个强大的“在轨道上的中国”是人民的期望，也是国家的需要。相信铁路强国的目标和任务将如期实现，竖立的“钢铁脊梁”将有力地推动中国强国梦的实现。(孙)