共建陆海贸易新通道——第十届泛北部湾经济合作论坛综述

本篇文章2593字，读完约6分钟

5月24日，第十届泛北部湾经济合作论坛和第二届中国-印度支那半岛经济走廊发展论坛在广西南宁举行，主题是“构建国际陆海贸易新通道，构建中国-东盟命运共同体”。

本次论坛由国家发展和改革委员会、交通部、商务部、人民日报和广西壮族自治区人民政府等18个单位联合主办。来自中国和东盟国家的500多名政府官员、商界代表和相关国际组织负责人，就新的国际陆海贸易通道的战略定位、目标和任务进行了深入探讨，取得了一系列重要成果:第十届泛北论坛——优化中国总结与展望形成并发布，中国与东盟相关机构和企业签署了合作协议。

泛北合作

推进中国-东盟命运共同体建设，加快互联互通

泛北论坛是旨在构建中国与东盟新的增长极，促进泛北部湾地区合作与发展的国际论坛。它于2006年首次举行。中国与东盟建立战略伙伴关系15年来，双方在贸易和投资领域取得了一系列丰硕成果。2017年，中国与东盟贸易额首次突破5000亿美元，达到5148亿美元，同比增长13.8%。创历史新高；今年一季度，中国与东盟的贸易额同比增长21%。

巨大的物流、商流、资金流、资金流和人流，通过广西北部湾及其周边地区的动态热土，实现互动和融合，形成21世纪海上丝绸之路合作的新亮点。

“为中国和新加坡的互联互通建设一条南行通道，将使货物能够在中国、新加坡和其他东南亚国家以及世界其他地区自由流动，这将使该地区的公司能够更有效地进出口。”新加坡外交通商产业大臣陈友明说。

与会者一致认为，建设新的国际陆海贸易通道符合各方期待，应坚持共建共享的核心理念，加强发展战略的有效对接，形成各方协作联动格局，推动新通道取得实效。

“泛北合作取得了一系列丰硕成果，成为中国-东盟合作框架下的重要次区域合作。这对推动中国-东盟命运共同体的建设具有重大的现实意义和深远的历史意义。”中国人民政治协商会议全国委员会副主席马彪建议，泛北各方应重点开展重点项目合作，将泛北部湾地区建设成为“陆海空天网”和“一带一路”一体化的核心区域。

加强与泛北各方的战略对接和政策互动，努力构建“南、北、东、西”全方位开放发展新格局广西壮族自治区党委书记卢新社表示，广西愿与各方一道，为建设更高水平的中国-东盟战略伙伴关系、构建更紧密的中国-东盟命运共同体做出贡献。

各方共同努力-

东南亚国家抓住商机，走向相反的方向

5月15日下午，伴随着汽笛声，一列满载汽车零部件的铁路-海洋联运外贸列车缓缓驶离四川泸州港，驶向广西钦州港，然后通过海路将货物运往东南亚和非洲...从那以后，泸州开通了一条全新的南行海上通道列车。四川自贸区川南港区港口局局长朱秋润表示，与公路运输相比，火车成本节约50%以上，与水路运输相比，时间节约20天以上，具有很大的竞争优势，也是南向通道建设的新成就。

优势来之不易，背后是基础设施建设的推进、积极的政策支持和协调机制的创新，这是各方共同努力的结果。

近年来，广西全面加快建设连接中南半岛的高速公路网、铁路网、现代港口网、航空空网和通信网“五网”,加强设施互联互通，以全地区的力量推进南通道建设。“不断完善联通的设施，提高效率，改善便利，降低成本，提高竞争力，将使渠道有更广阔的前景。”广西壮族自治区副主席黄俊华。

自2017年中国-新加坡互联互通南通道开始运行以来，东南亚国家也抓住了这个机会，朝着相反的方向发展。

“通过交通基础设施建设等互联项目发展中国与东盟之间的贸易和投资，可以极大地促进人员交流和旅游业发展，更好地促进‘一带一路’的发展。”出席论坛的柬埔寨商业部国务秘书春达拉说。

“我们呼吁大家关注并积极推动规划和建设项目，例如中越跨境高速公路上的茶陵至河内项目。”广西京西万盛龙投资有限公司董事长杨万胜表示，目前，越南高平省正在积极推进茶陵港至高平、高平至河内、高平至海防的高速公路建设，这将成为中越之间最便捷的陆路通道。

“我们正在修建中老铁路，将于2021年竣工。我相信中老铁路将使沿线国家的人民受益。”老挝公共工程和交通运输部副部长尚蒂苏克·纽马朗认为，中国与东盟共同打造的新的国际陆海贸易通道在陆海贸易、旅游和人文交流方面发挥着重要作用。

“共同构筑国际陆海贸易新通道，共同构建更加紧密的中国-东盟命运共同体，已成为泛北各方面临的时代课题。”广西壮族自治区主席陈武表示，广西愿充分发挥沿江沿海地区的优势，与各方携手，扎实推进国际陆海贸易新通道建设。

港口建设-

开通国际航线，提高港口城市之间的合作水平

5月24日下午，在同时举行的中国-东盟港口城市合作网工作会议上，举行了中国-东盟港口城市合作网6名新成员的授牌仪式。

中国-东盟港口城市合作网络是双方海上互联互通的重要平台。自2013年成立以来，其成员持续增长和扩大，合作网络成员已增至31个。

与会各方一致认为，中国-东盟港口城市合作网络需要在多式联运跨境合作、信息互联互通、机制建设和联动等领域深入探索，不断加强合作。

“目前，北部湾港已建成生产性泊位263个(000582)，其中万吨级以上泊位86个，最大靠泊能力20万吨，设计年吞吐量近2.5亿吨。“三港合一”和一体化改革加快了北部湾港口与东盟国家的开放合作步伐。“北部湾港-新加坡/印度/中东”远洋航线正式开通，向全球100多个国家和地区的200多个港口开放。港口货物吞吐量从2008年的8090万吨增加到2017年的2.19亿吨，集装箱吞吐量保持快速增长。北部湾港已开通44条国际航线，覆盖东南亚主要港口。”广西壮族自治区北部湾经济区办公室党组书记、常务副主任魏然说。

“如今，港口比以往任何时候都更加重要，在经济转型中发挥着至关重要的作用。”缅甸交通部港口管理局副总经理左敦伦认为，中缅两国在港口领域的合作将促进中国与东盟经贸关系的发展。文莱第二财政部长刘光明也表示希望加强与北部湾国际港口集团的合作，共同建设文莱莫拉港。

论坛期间，广西钦州市与中铁联合国际集装箱有限公司、广西北部湾国际港口集团、广西沿海铁路有限公司签署了《钦州港东站集装箱装卸站战略合作框架协议》。“我们建议尽快成立港口城市合作委员会，定期就需要协调解决的关键问题和重大问题进行磋商，实现合作网络成员间沟通的制度化、机制化和常态化。”钦州市市长谭皮庄说，广西钦州是向东盟开放的前沿。(记者刘华新庞李格平刘总嘉华)

[我想纠正错误]负责编辑:雷丽娜