济南新规出台，单车投放量再成焦点 ofo哈罗真实数据仍是谜

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◆记者王雅捷济南报道

5月16日，济南市公安局交警支队公开发布了“山东省最严格的互联网共享自行车规范”。围绕自行车公司启动的科技投入和相关指标已成为济南新自行车法规的最大亮点。

随着新规定的实施，济南三辆共享自行车的数量再次成为人们关注的焦点。长期以来，为了抢占济南市场，自行车企业无视监管要求，“私增逆送风”现象时有发生。《经济导报》记者注意到，今年清明节期间，济南出现了严重的自行车淤积现象。据业内人士透露，时任济南市市长(现任济南市委书记)的王忠林指示自行车公司加强管理。这一轮新规定与济南私人乱送自行车密切相关。

16日下午，面对《经济导报》记者的采访，除了济南市负责人莫比克明确表示济南莫比克(3万辆)、奥福(小黄车)和哈罗自行车的库存外，没有谈论济南市的自行车配送总量。其中，济南市交通局相关负责人仅表示，济南市已有14000辆小型黄色汽车备案。

哈罗和欧福自行车在济南的库存仍然是一个谜。

济南严格控制自行车配送的规模

据了解，济南市交警部门已经建立了以政府为主导的互联网出租自行车业务服务评价指标体系。在新闻发布会上，济南交警部门在系统运行管理、部门评估和社会评估三大模块的基础上，增加了政府表彰、社会公益活动、科技创新和无押金自行车四大奖励项目。

济南交警部门表示，上述评估结果将与自行车企业车辆交付规模定额挂钩，形成动态调整机制。

正如监管机构所关注的，自行车的数量一直是共享自行车公司不可避免但不可预测的话题。因为，增加自行车的体积意味着增加用户的粘性，这有利于增加市场份额。

“在个别自行车公司争夺济南市场之前，曾有过私募行为，这在业内是公开的秘密。”一些业内人士告诉《经济先驱报》，新规定的发布和蓝牙技术的介入将停止无序配送，结束自行车公司之间的恶性竞争。

上述知情人士提到的蓝牙技术，是指交警部门利用蓝牙技术，在繁华场所、景点等重点区域设置“电子围栏”，禁止通过互联网租用自行车停放。如果自行车使用者将自行车非法停放在这个区域，系统会自动报警并提醒他们。

“接到报警后，我们会安排专门的‘电网’管理人员第一时间赶到现场，迅速清理并取缔违章停放的车辆。”济南交警部门表示。

对此，ofo和哈罗自行车济南的负责人在接受《经济导报》记者采访时表示，“济南市将积极响应完善互联网租赁自行车管理的措施，已投入市场的自行车将严格按照管理部门的要求进行管理。”精细操作和网格管理。”济南市负责人莫比克也告诉《经济导报》记者，莫比克积极支持并全力配合济南交警新政。

莫比克投资了3万辆汽车

奥福和你好没有回应

《经济导报》记者注意到，上述蓝牙技术的最大亮点在于，它可以监控互联网自行车租赁企业投放的车辆总数。这可能会改变共享自行车公司注册与实际交付不一致的混乱局面。

目前，济南市共有自行车的总量尚无公开数据，这让业内人士感到好奇。一些业内人士推测，从火车站、泉城路等繁华地区的自行车数量来看，济南市共有自行车的库存已超过10万辆。

对此，《经济导报》记者采访了山东三家共享自行车公司。

ofo济南的负责人回应说:“目前，ofo在济南市已经备案了14000辆车。”然而，对方并未回复在济南的总金额。今年元旦期间，当时济南市政府的相关负责人告诉《经济导报》记者，校园内黄色小汽车总数为2万辆。目前，济南市的大学城数量是否仅仅是“城市数量+校园数量”还没有给出明确的答案。

在济南，mobike明确表示，“自2017年1月进入济南市场以来，mobike一直严格遵循监管要求，城市配送量一直保持在3万辆。今后，我们将继续遵循‘全面交付控制’的原则，不再增加新车。”与此同时，mobike公开呼吁其他共享自行车公司共同响应政府的号召，停止增加新的自行车。

在接受《经济导报》记者采访时，哈罗自行车也对济南的监管要求做出了积极回应。和ofo一样，哈罗也没有给出济南目前哈罗自行车库存的答案。

莫比克和奥福是暂时的沉积物

根据济南市的新规定，今后，自行车公司应向政府主管部门报告济南市所有车辆的蓝牙id地址，并将其输入检测系统。该系统将利用每辆车的蓝牙id地址的唯一性来识别骑过或停在“电子围栏”区域的每辆自行车。如果发现未注册的蓝牙id地址，会自动报警提醒您，主管部门会立即到现场调查取证并收集车辆，并辅以对擅自扔车企业的处罚制度，以控制擅自扔车行为。

“与南京等地采用的共享自行车身份信息相比，济南交警部门的蓝牙身份识别更具科学性和技术性。”据业内人士透露，蓝牙id对共享自行车的智能性有很高的要求，这也意味着共享自行车进入济南的门槛有了新的标准。

对此，ofo表示，“目前，济南有14000辆小型黄卡具备监管部门要求的蓝牙id接入标准。我们将管理开往市区的校园车辆。”

哈罗和莫比克还表示，自行车的技术储备和运营能力完全能够满足主管部门对共享自行车行业的要求。

此外，济南市交警部门在新规定中还提到，无押金自行车是企业考核结果的奖励项目，这将影响自行车企业的投资额度。

据了解，目前济南市场上只有哈罗自行车可以凭芝麻信贷免费乘坐。Mobike和ofo还没有采取无存款政策。

一些业内人士承认，从目前济南共享的自行车市场来看，虽然哈罗自行车最晚才投入使用，但他们已经成功地通过免费乘车赢得了用户的心，占据了济南市场的一定份额。

对此，奥福济南表示，“奥福一直致力于推动全面的无存款乘车。”我们将在更多城市推出无存款乘车，这样每个人都不会因为存款问题而有任何麻烦。”

莫比克透露，济南“莫比克已经在个别城市开展了‘无条件’免费搭车试点，并将在未来逐步开辟真正的免费搭车。”毕竟，这是大势所趋。”