京张高铁预计明年8月试运行

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昨天，北京青年报记者了解到，作为服务2022年北京冬奥会的国家重点工程，京张高速铁路的许多项目已经进入关键建设阶段。其中，昌平站将于5月关闭进行改造，预计13号线将于12月1日移交清河站运营...根据建设计划，京张高速铁路全线预计于2019年8月“试运行”，并于同年年底正式通车。

中铁六局京张高速铁路二段总工程师孙富阳透露，在项目部承担的京张高速铁路建设项目中，目前沙河站改造已完成50%，昌平站将于下月停站进行改造，并新建一座高速铁路站房。昌平站封站期间，货运专线将暂停运营，但客运专线的运营不会受到影响。改造完成后，昌平站的高速轨道交通速度将从目前的120公里/小时提高到200公里/小时。根据线路走向，从昌平站出发后，京张高速铁路将与现有的京包铁路分开，列车可升级到250公里/小时。Xi二七大桥的铺轨也将在年底开始。

清河站是京张高速铁路的重要车站之一，是连接北京和张家口的冬奥会交通保障线的首站，地铁13号线也将在清河站投入运营。昨日，北青报记者从中铁建工集团清河站项目部了解到，目前清河站主站房区地下结构已完成一半以上，地铁13号线西轨承重结构预计7月底完工，整个地下结构将于8月底完工。预计13号线将于12月1日投入清河站。今年年底，该站主体将在建设完成后进入改造阶段，届时公众可以看到清河站的全貌。

城市建设正如火如荼，八达岭隧道和市郊地下长城站的建设也是马不停蹄。据中铁五局介绍，今年8月，八达岭隧道将在两个月内不使用炸药通过百年青龙大桥站和人字坡，确保车站毫发无损。项目部副总工程师唐新文表示，八达岭隧道工程已完成60%，铺轨条件将于2019年2月下旬满足。同时，世界上最大、最深的高铁地下车站——八达岭地下长城站也将于今年5月底迎来站台层的三条隧道。

《北青报》记者了解到，根据目前的工程进展情况，京张高速铁路计划于明年8月“试运行”，并于明年年底正式投入运营。同时作为京张角高速铁路的主线，有两条支线，一条从下花园北站连接53公里至崇礼太子城站，另一条连接9公里至延庆站。在2022年北京冬奥会期间，预计从清河站到崇礼支线太子城站仅需50分钟。

此外，北京市住房和城乡建设委员会昨天组织了一次“健康促进”活动。北京中医药大学第三附属医院的医生在京张高速铁路第二标段Xi二七桥施工现场为施工人员提供免费咨询。