引发贸易战？欧洲汽车界“怼”特朗普关税新政

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美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)对钢铁和铝征收的进口关税，以及他对“汽车税”的威胁，引起了人们对日内瓦车展的关注。一些欧洲汽车高管表示，这场“风暴”可能会摧毁他们在美国的投资计划。

高管们担心，特朗普的举动将是自大萧条以来对汽车行业最大的人为损害。将于3月23日生效的关税政策将对钢铁征收25%的关税，对铝征收10%的关税，这将免除加拿大和墨西哥的关税，并有可能进一步免除。这一关税政策并不像预期的那样沉重，但即便如此，高管们也必须为全球贸易战制定应急计划。

经济日报-中国经济网综合国外消息最近，特朗普的推特引起了欧洲汽车业的强烈不满。这条推文的内容是:“如果欧盟想要进一步提高他们现有的针对美国公司的高额关税和贸易壁垒，我们将对他们的汽车征收关税，因为之前的免税政策已经使我们的(美国)汽车(以及更多)产品难以销售。这是一个巨大的贸易不平衡！”

目前，美国对外国制造的汽车征收2.5%的关税，对卡车和商用车辆征收25%的关税；欧盟对美国汽车征收10%的关税。

或者引发贸易战。高管们警告称，“不会有赢家。”

欧洲议会荷兰议员玛丽·埃切克(Mary Echek)在Twitter上表示:“欧盟将被迫回应美国的保护主义，但我们希望引发一场贸易战！”

欧盟委员会副主席耶基·卡泰宁(Jyrki katainen)威胁称，如果欧盟未能获得豁免，将采取报复性的“再平衡措施”。“如果发生最坏的情况，我们准备把美国告上世界贸易组织的法庭，我们正在同其他欧盟成员和伙伴讨论这个问题。”

沃尔沃首席执行官哈坎萨缪尔森表示:“每个人都将是输家，包括沃尔沃，因为我们的整个体系是基于自由贸易的。”此外，由于包括汽车在内的商品价格上涨，我们将失去大量消费者。”

丰田汽车欧洲公司董事长迪迪埃·勒罗伊(Didier Leroy)警告说，“税收将提高商品价格，消费者将为此付出代价。”然后，在中国、欧洲，甚至世界其他地方，将会有潜在的反应。这里没有赢家。”

德国福特汽车公司(Ford Motor)前首席执行官、德国汽车行业游说团体vda(vda)现任负责人贝恩德·马特斯特(Bernd Mattester)指出，他的汽车集团在美国生产了80万辆汽车，创造了包括供应商在内的近4万个就业岗位。他说:“我们出口了43万辆汽车，几乎相当于我们从这个国家进口的数量。进出口几乎持平。”

许多投资正面临搁浅。地方保护被认为是“不明智的”

一些行业领袖还表示，他们将不得不重新审视现有的计划和项目。

psa集团首席执行官唐唯实表示，他重返美国的10年计划面临风险。“关税将对我们进入市场的方式产生影响，因为我们有一个非常分阶段和渐进的方式。”他说:“考虑到销量非常有限，在最初阶段，我们将从美国以外地区供应汽车。如果形势发生变化，我们将不得不重新评估我们的战略。”

唐唯实此前表示，psa将于2026年重返美国市场

奥迪公司的首席执行官告诉汽车新闻，这一关税政策也可能影响大众汽车公司在查塔努加工厂生产其识别纯电动汽车的决定。他在讲话中表示，关税“肯定会成为一个负担”，因为大众本身将进口一些钢铁和铝，而且它很可能面临供应商成本的增加。“智能电动汽车在北美市场的产业化尚未决定，我们还有其他选择。”

现代汽车公司也警告说，它可能会重新考虑在美国生产的汽车数量。“现有关税结构的调整可能会对我们目前的生产和在美国的进一步扩张产生负面影响。”发言人吉姆·特雷纳说:“对钢铁征收关税将增加生产成本，这将导致美国汽车消费价格上涨，并可能降低消费者对汽车的需求。”

高管们表示，目前的贸易结构已经将欧洲和亚洲的投资带到了美国，包括高水平的汽车装配厂。

“自由贸易正在南卡罗来纳州创造就业机会，沃尔沃正在那里建一个装配厂，我们在那里生产的汽车有一半将用于出口。”萨缪尔森说:“如果这个游戏的结果是(制造商)需要为每个国家的当地市场投资建厂，那将是极其低效的。”如果我们必须在所有欧洲国家都这样做，那将是一场灾难。”

关于征收关税，萨缪尔森说，“整个系统效率低下，征收关税意味着质量改进和产品开发的资金减少。”他补充道:“任何试图保护本国工业的国家最终都会让消费者不得不接受低质量的产品。”例如，在巴西，多年来你可以清楚地看到这一点。”

北美保时捷汽车公司首席执行官克劳斯泽尔默(Klaus zellmer)也表示:“在历史进程中，试图将自己与他人隔离从来都不是一个明智的选择。”(经济日报-中国经济网张宇编译)

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