海峡股份：争做海南港航产业“排头兵”

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⊙记者编辑全

昨天下午15: 00，海口三港外仍有10，999辆汽车等待过马路。自18日以来，持续10年的大雾导致琼州海峡多次停航，与春节返程高峰重叠，海口三个港口的交通压力急剧增加。这方面突出了海峡股票(002320，诊断股票)空室的巨大发展。

近年来，在林建董事长领导的优秀管理团队的带领下，海峡有限公司精心经营西沙航线，丰富旅游业态，收购新海轮渡股权资产，全面推进港航一体化，坚持“一体两翼”战略，发展一体化物流业。未来，公司将在海南新一轮改革开放中驰骋。

港航一体化酝酿新机遇

作为海峡股份和港航控股(海峡股份的控股股东)的董事长，林建最近几个月的工作安排非常满。在接受记者专访的上午，林建还与广东省一家港口企业的领导进行了长期交流，探讨如何更好更快地推进琼州海峡港航一体化战略。

“随着港航控股于2017年增发新股，将其客运滚港业务和新海港一期码头资产注入上市公司，海航股份因此介入琼州海峡南岸客运滚船的港口业务，丰富了其业务结构。同时，实现了港航一体化经营，为上市公司的后续发展和运营提供了许多新的机遇。”林建说。

琼州海峡的顺利通海关系到广东、海南两省民生经济的稳定和发展。在“一带一路倡议”的指导下，两省政府达成共识，共同推进琼州海峡港口与航运一体化。

“根据相关规划，新海港码头未来将发展成为琼州海峡专业化、大型化、集约化、现代化的客货滚装运输港区，并将成为海南省的主要跨海通道。因此，上述资产注入后，在同一个平台的统一管理下，海峡有限公司所属船舶的旅客配载效率得到了有效提高，从而更好地控制了班次的时间和频率，提高了船舶的运营效率，增加了航班的密度。在有效发挥公司高服务质量和船舶新优势的同时，也增加了公司在琼州海峡客运市场的市场份额。”林建说。

林建表示，在保持现有业务稳定运行的基础上，公司计划继续发展二次消费等非航运业务，充分挖掘消费潜力。同时，随着两岸股票业务向客运口岸的延伸，可以利用港航一体化的优势，统一规划涵盖“食、住、行、购、娱”六大要素的服务设施及相关物流配套建设，提升旅客在等待和航行过程中的服务体验，为“港航共建”提供一个购物、餐饮、娱乐的一体化平台，从而为跨海旅客提供全方位的增值服务。

在海洋旅游方面，海峡有限公司现有的西沙旅游项目将继续孵化，并适时获得合适的旅游资源，这将与公司的客运滚动业务产生协同效应。这些期货将成为海峡股份潜在的利润增长点。

关注海南的政策红利，巩固主营业务

林建虽然担任海航股份有限公司董事长时间不长，但他在海南省港口和航运业的管理方面有着丰富的经验和敏锐的洞察力。此外，林建还通过调查研究，积极吸收和借鉴一些港口经济发达的国家或城市(如新加坡)的先进运营经验，以促进海南港口航运业的健康稳定发展。

对于海峡股份而言，追加收购新海轮渡相关资产只是扩大和加强其主营业务的第一步。本公司控股股东香港航空控股有限公司始终将海航股份视为其最重要的发展平台，并在此基础上谋求做大做强，利用上市公司良好的公司治理结构实现国有资产增值。

2017年5月，港航控股做出承诺，表示将在完成验收后，将新港一期未注入的资产注入上市公司。与此同时，港口和航运控股公司还承诺，在新海港第二阶段全面竣工验收后，将把新海港第二阶段的客运滚港业务相关资产移交给海峡公司或其子公司。

自登陆资本市场以来，海峡有限公司始终坚持“一体两翼”的发展战略，即以客运滚装运输为主体，以综合物流和客运滚装邮轮为两翼，力争成为中国首家上下游服务一体化的国际综合客运滚装运输企业。在林建看来，作为琼州海峡跨海通道海南侧的主要出入口，新港有着巨大的商机。随着新海港一期和二期码头资产的逐步注入，海峡公司将依托客运和港口优势，为公司发展现代物流业提供硬件基础。

据林建介绍，琼州海峡客运走廊是商务旅客、生产生活资料特别是农产品(000061)进出海南岛的重要通道，是海南与内地的重要联系纽带和海南省的“生命线”。近年来，海峡股份通过这条航线输送的人员和物资极大地支持了海南国际旅游岛的建设。未来，随着公司产业布局和多元化服务的深化，公司将进一步丰富海南国际旅游岛在交通和旅游方面的内涵。

林建认为，如果海南今后大力发展自由贸易港，将极大地促进海南外贸货物的吞吐量和国际航线的开通，港口经济和产业的发展也将极大地促进海南的经济发展。“举例来说，新加坡是一个依靠香港繁荣发展的城市，它实施的是双港驱动战略。经过我的调查和比较，海南省实际上非常适合发展香港附近的经济和工业。如果海南省在自由贸易方面取得突破，也将为海峡两岸的股票运输和主要物流业的发展提供宝贵的机会。”