大众柴油车排放超标在德遭起诉 首起诉讼被驳回

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据《欧洲汽车新闻》(European Automotive News)报道，德国环保组织提起诉讼，要求德国10个城市禁止部分大众柴油车，但上周杜塞尔多夫法院驳回了该诉讼。

据了解，德国Umwelthilfe发起了一系列诉讼，要求德国10个城市采取措施，强制执行污染车辆的禁令，并提高空天然气的质量。然而，杜塞尔多夫行政法院驳回了诉讼，这一判决是一系列案件中的第一个判决。

德国环保组织声称，虽然大众集团修理了使用排放作弊软件的柴油车，但这些车辆的排放仍然超标，但杜塞尔多夫市政府不公平地允许这些柴油车继续上路。

自2015年9月公共排放丑闻曝光以来，该丑闻已影响到全球1100万辆大众柴油车。此后，柴油车的排放问题一直处于前列，所有利益相关者都非常关注柴油车的排放问题。现在，排放问题再次成为人们关注的焦点。尽管杜塞尔多夫法院驳回了环保组织禁止部分柴油车上路的请求，但随着越来越多的城市努力提高空的燃气质量，一些城市正在考虑禁止部分柴油车进入城市中心区域，德国最高行政法院将于下月做出判决。

为了减少排放，德国可能会采取新的措施来修复柴油车的硬件，德国汽车制造商包括大众集团和宝马集团都在积极准备应对成本上升的问题。在组建内阁的谈判中，默克尔和社会民主党正在举行会谈，讨论要求汽车制造商在旧柴油车上安装新硬件以改善排放的问题。这对汽车行业来说是个坏消息，因为去年8月，汽车制造商同意通过快速简单的软件更新和折价方法来改善空的汽油质量...

在这方面，法律专家和环保组织一直在批评去年8月达成的协议，称政府对汽车制造商过于宽容。硬件安装将对大众集团产生巨大影响。根据德国交通运输部的数据，2016年德国大众集团的奥迪、保时捷和大众品牌汽车约占汽车总拥有量的29%，硬件安装规定可能会给大众集团带来巨大的成本增加。