叫板德系对手 第八代凯美瑞欲领跑细分市场？

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每一个记者赵成每一次编辑段思耀

作为中高端汽车市场的主流车型，凯美瑞已经在全球市场销售了35年，市场占有率达2000万辆。然而，随着国内中高端汽车产品的创新、价格的下降以及suv和豪华车的低迷，凯美瑞近年来的市场表现并不突出。

数据显示，今年前10个月，凯美瑞累计销量为7.96万辆，占广汽丰田总销量的21.2%。与一汽大众迈腾、广汽本田雅阁、东风日产天籁相比，B级车市场销量排名第四。

值得注意的是，自从第八代新款凯美瑞在11月上市以来，之前的低迷局面已经改变。

据了解，在新车推出后的一个多月里，其总订单量接近3万辆，其中2.5升排量车型占近70%，混合双引擎订单占20%。

一些业内人士指出，由于中高端汽车市场长期低迷，缺乏真正创新的产品，大多数产品无法摆脱路径依赖。即使被取代，他们也会沿着既定的老路走下去，不会有意外，也无法快速响应消费升级的需求。然而，第八代凯美瑞刚刚在这些方面做出了改变，使得其销量迅速增长。

据报道，11月16日发布后，新的第八代凯美瑞的订单量已接近3万辆。

企业重视创新，在创新过程中，最难的是自我否定。因为企业已经形成了相应的习惯，要改变它们并不容易，所以我们建议从零开始，重新开始。广汽丰田副总经理黄永强早些时候表示。

然而，去年广汽丰田的累计销量为44万辆，同比增长0.7%。其中，凯美瑞累计销量为7.4万辆，同比下降26.1%。

我们的目标是让第八代凯美瑞成为明星车型，力争在中高档汽车市场上占据先机。同时，我们对它的混合版本也有很大的期望。据估计，2018年新款第八代凯美瑞双引擎的销售比例将占凯美瑞轿车的15%。黄永强早些时候在接受记者采访时说。

尽管第八代凯美瑞不同于前七名的凯美瑞，但它已经通过tnga丰田的新全球架构实现了自我颠覆，并喊出了从零开始、再造车轮的口号，中高档车的价值基准最终能否重新确立，还有待观察。

据悉，广汽丰田现在有两条生产线，第二条生产线已经改造成tnga生产线。同时，第三条生产线将于2018年1月投产，第一期增加10万辆，未来年产量为20万辆，届时广汽丰田总产能可达60万辆。在此基础上，广汽丰田今年的销售目标也是50万辆。