拓展廉航版图 国泰航空将香港快运收入囊中

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京华今日讯(记者肖伟)香港最大的航空公司国泰航空终于吃了一块便宜的肥肉。7月22日，国泰航空空公司(香港股票0293)宣布其已完成对香港快运航空空公司(以下简称“香港快运”)的收购，但后者将继续以独立和低成本的方式运营。国泰航空空公司一直对低成本航空公司空产业抱有雄心。今年3月，该公司在扭亏为盈后加快了扩张步伐，并急于弥补空.廉价航空公司的不足当时，国泰空宣布以49.3亿港元从海航收购香港快运。据估计，收购完成后，国泰航空将控制香港80%以上的民航市场，进一步巩固其垄断地位。同时，它可以与亚航和捷星在低成本航空市场上争夺更多蛋糕。

「这次收购对国泰航空空集团来说是务实的行动，有利于航空公司空业务的长远发展。下一步，我们将与香港快运团队合作，确保平稳过渡工作。”国泰航空Airways/き根据国泰航空空公司签署的股权收购协议，该公司必须支付22.5亿港元现金和26.8亿港元非现金，总计49.3亿港元。在宣布合并完成的同时，国泰航空空公司也做了人事调整的安排。曾任国泰航空公司空业务及货运部总监的林邵伯被任命为香港快运的首席执行官。

根据公开资料，香港快运的前身是成立于2004年的香港空联合航空公司。起初，它主要基于中国二线城市如浙江、宁波和香港之间的客运。大约在2013年，它开始大幅拓展日本和韩国等东北亚航线。这是香港首家也是唯一一家本地低价airline/きだよ航空公司。根据一组被广泛引用的数据，只有香港本地航空公司空公司被考虑。目前，国泰航空公司空和港龙航空公司占据香港市场的76%,而香港airlines/きだ0%。也就是说，与销量扩张相比，国泰航空更关注潜力巨大的市场，即低成本航空公司空。

何高还明确表示,“国泰航空和香港快运的业务和商业模式总体上是互补的，后者已经掌握了空航空的独特业务。如果与国泰空集团的庞大网络共同发展，往来香港的航班接驳能力会倍增。至于这次合并，可能会改变香港低成本航空业的格局，业界普遍认为国泰可以透过这次收购，加强其在香港民航市场的“垄断”地位。然而，考虑到香港快运去年的表现并不出色，如何提升这家低成本航空公司的运营地位将是一个很大的考验。

资深民航专家齐琦在接受《今日北京商报》记者采访时分析称，收购完成后，国泰航空可以弥补低成本航空公司空产品的不足。未来，国泰集团(603977)将形成一种新的多层次服务模式，国泰空专注于国际长途航线，港龙航空专注于连接内陆航线，港龙快运在亚洲开发低成本市场。此外，随着近年来个人旅行需求的激增，全服务航空公司空公司通过开发差异化的子品牌来抢占低成本航空公司空的市场也是行业的一大趋势。不过，有民航专家对香港民航市场高度集中表示关注，“因为垄断的结果很可能会提高票价，而服务是否会在两个企业的磨合期间受到影响，这需要企业和主管部门的重视。”