小蓝单车被滴滴托管逆袭？律师称出行券抵扣押金违法

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突然，资本再次被击中！这辆共享自行车“复活”了，欠你的押金很有希望？

滴滴出行将在不久的将来在滴滴应用举行。艰难惊鸿一瞥蚕苗コ教m:？该平台汇集了小型蓝色汽车ofo和即将推出的自有品牌。

根据托管安排，小榄自行车的品牌、押金和欠款仍归小榄公司所有。滴滴将提供一个替代方案，即“小蓝自行车应用用户的存款、优惠卡和充值余额可转换为同等的滴滴自行车代金券和旅行代金券。”

小蓝用户押金会用滴滴出行代金券扣除吗？律师称之为非法！

如何解决小蓝自行车用户没有退还押金的问题，已经成为外界和滴滴关注的焦点。滴滴发布消息称，未来用户可以通过滴滴应用继续免费使用蓝色小自行车。

根据托管安排，小榄自行车的品牌、押金和欠款仍归小榄公司所有。滴滴将提供一个替代方案，即“小榄自行车应用用户的存款、优惠卡和充值余额可转换为同等的滴滴自行车代金券和旅行代金券。”从1月17日起，用户可以选择独立转换(具体方案请注意近期滴滴应用的公告)，或者继续与小榄公司沟通协商其他解决方案。

然而，法律界人士表示，这种做法违反了《公司法》和《合同法》的相关规定，更涉嫌非法占用和占用岗位等刑事犯罪。

事实上，中国消费者协会此前已经公布了电子商务运营商的保证金文件，比如共享自行车。根据中国消费者协会，如果用户支付定金或预付资金，他有权要求取消定金“预授权”或退还预付款。电子商务经营者应当保证为用户提供及时、方便、安全的取消或者退还费用的方式，不得以技术手段、格式条款等方式进行限制或者阻碍。，不得收取不合理的费用。

同时，中国消费者协会明确表示，“由于原电子商务运营商的分立、合并，用户可以要求变更后承担权利和义务的企业取消定金‘预授权’并退还预付款。”

此前，中国消费者协会对酷骑采取了更强硬的立场，酷骑是另一个已经停止运营的共享自行车平台。

中国消费者协会表示，库奇公司无视消费者权益的不良行为，表示强烈愤慨，并表示强烈谴责“这种行为严重侵犯了消费者的合法权益，严重扰乱了市场经济秩序，严重践踏了中国的法治权威”。他还表示，库奇拒绝退还保证金“涉嫌构成非法侵占、职务侵占等犯罪行为。”为了避免给消费者造成进一步的损失，中国消费者协会最近依法履行职责，向有关公安机关报案，并申请立案调查。”

中国消费者协会将积极配合有关部门开展相关工作，继续依法履行职责，采取有效措施，坚决维护消费者的合法权益。

据分析，无论是现行法律还是监管机构的声明都不支持滴滴用出租车优惠券扣除原小蓝自行车的押金。如果滴滴选择坚持这一政策，它将面临巨大的法律风险，甚至可能遭受集体诉讼；然而，如果滴滴选择承担小蓝自行车用户押金，将承担数十亿的巨额现金支出，这也是滴滴非常沉重的财务压力。

为什么迪迪选择了小蓝？

为什么滴滴不直接投钱支持新品牌，而是选择接管蓝色小自行车？

关键原因是目前中国很多城市都实施了投资限制政策，滴滴需要在北京、广州、深圳、南京和成都推出蓝色小自行车的资质。换句话说，滴滴想要进入这些城市，接管蓝色小自行车是唯一的选择。

1月4日，南京市政府出台了新的共享自行车政策，宣布从1月5日起，将联合开展共享自行车的管理和整治行动，并对无牌互联网出租自行车和乱停乱停车辆进行清理。在此之前，南京已经完成了31.7万个车牌的发放和张贴、信息录入等相关培训工作。未来，南京通过“许可”限制投资的措施可能会在其他城市推广。

此外，据报道，滴滴计划在2018年推出约600万辆自行车。滴滴需要小榄自行车近70万辆汽车和近1000万用户的资源，以及技术和供应链，小榄自行车宣布破产后，大部分前用户后悔自己的好产品体验。

最近，滴滴开始在城市回收蓝色小自行车。但目前，滴滴回收的自行车数量尚不清楚。当然，这只是滴滴进入共享自行车市场的第一步。完成冷启动后，通过蓝色小自行车的城市，第二步是建立自己的新自行车品牌。

其中一个细节是，小榄自行车关闭后，小榄自行车的前R&D总监带领一个小团队加入了位于东南亚的出租车公司强强联合。但是这个动作更像是一个过渡。目前，R&D团队已加入滴滴共享自行车项目团队。

格局在变，小兰能反击吗？

Mobike和ofo得到了腾讯阿里的支持，他们一直在持续融资。与哈罗自行车相比，它并不那么显眼。在过去的一年里，与哈罗自行车同属于第二梯队的其他自行车品牌已经基本出局。现在哈罗自行车突然收到了蚂蚁金服、复星、ggv等公司的投资。，这可以说是首都选中的幸运儿。

也许对资本而言，如果mobike和ofo不能合并，那么分享自行车的战斗只能继续。此前，朱啸虎曾试图将mobike ofo合并，但遭到两位创始人的拒绝，并被要求尊重企业家的梦想，这让投资者大吃一惊。现在，在资金的帮助下，哈罗自行车异军突起，它将有很大的机会在未来率先上市。

迪迪将扮演什么角色？

虽然滴滴也属于共享经济中的明星玩家，但在共享自行车领域，滴滴过去并不是主角，而只是作为奥迪的金主和神助而存在于幕后。在ofo进行的至少八轮融资中，滴滴参与了其中的四轮，可以说是ofo一路走来的坚实后盾。

然而，今年11月底，定居在奥福的滴滴高管集体休假，这被视为滴滴与奥福关系破裂的一个重要转折点。现在，滴滴收购了小榄自行车，打造了自己的共享自行车业务，并亲自离开舞台，加入了共享自行车的战斗。

据报道，滴滴计划在2018年推出600万辆自行车，第一批自行车将于本月底开始生产。如果这个消息是真的，那么如此大的交付量可能会让滴滴成为中国共享自行车市场的重要一极，甚至会与mobike、ofo和新加入的哈罗自行车展开新一轮的竞争、融资和烧钱大战。