民航运输周转量增速超预期 航空业进入新景气周期

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中国航空空运输协会主席李俊最近表示，世界航空空运输进入了一个新的繁荣周期。总的来说，世界民航的增长率仍是国内生产总值增长率的两倍，安全水平也在提高。中国航空空运输行业在保持强劲势头和持续发展的同时，也面临着诸多挑战。

据报道，中国是世界上最具潜力和活力的航空空运输市场，正在从一个民航大国向一个民航强国迈进。2017年，总运输周转量为1083亿吨/公里，客运量为5.49亿人次，年均增长率分别为12.5%和12.6%，比“十二五”增长速度高出约3个百分点。截至2017年底，综合运输旅客周转率达到28.6%，也超出预期。无论是客流量还是客流量，其增长率在各种交通方式中是最高的。

据李俊分析，根据民航“十三五”期间航行/运输/运输总周转量的预期增量，即从800多亿吨公里增加到1400多亿吨公里。美国花了14年时间，但中国需要5年时间才能意识到这一点，这导致了比以前更大的安全压力。要实现中国民航的安全优质发展，必须突破基础设施、人力资源和创新能力的约束，同时注重提高民航运输的便利性和加强品牌建设。

民航“十三五”规划的目标是正常飞行率达到80%以上，处于世界民航的中等水平。然而，根据中国民航目前的运营环境，很难实现这一目标。目前，除了天气以外，空地区的问题是影响正常飞行的第二大因素。为了提高正常的飞行速度，迫切需要深化改革，在空领域的资源供给上取得新的突破。

关于航空空物流的发展，李俊认为，近年来中国国际航空空公司的物流发展滞后。一方面，空/货运输规模仍然很小，国外大型空/货运输公司有数百架飞机，而中国民航只有140多架货机，分散在十几家公司，占运输量一半的客机的腹舱没有得到有效利用。另一方面，货运发展模式落后，仍停留在传统的机场到机场的货运阶段，迫切需要大力推进传统航运空货运向现代物流的转变。此外，应消除制约空通用航空发展的障碍，发展应务实。

《人民日报》(2018年4月2日，第19版)