京津冀三地告别＂独角戏＂ 唱响创新发展的＂协奏曲＂

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图为京张高速铁路工程官厅水库大桥。京张高速铁路是2022年冬奥会的重要交通动脉。新华社记者杨时珍照片

图为河北省衡水市冀州区滨湖公园。冀州区通过微地形处理、种植和绿化措施，将盐碱地建成生态公园。新华社记者余玉社

工人们在北京现代沧州工厂的装配线上工作。新华社记者余玉社

京津冀协调发展正从蓝图走向现实。这三个地方正在告别单人表演，唱着创新与发展的协奏曲。2017年，交通、环保、工业三大主导领域的整合，交出了一份满是干货的成绩单，生动的案例被升华和浓缩成京津冀一体化的时代运动。

无缝连接的交通网络

运输-

京津冀协调发展，交通一体化成果明显。陆海纵横交错的空交通网络将京津冀紧密联系在一起

一系列“断路”和“瓶颈路”相继开通:2017年，熊安新区对外骨干交通网的重要项目——津石高速公路开工建设；太行山高速公路和延庆至崇礼高速公路正在全面展开。北京国道g109新线高速公路、河北省太行山高速公路和北京新机场北线高速公路西延工程的接线协议正式签署。京秦高速公路京冀、冀津连接线将与京秦高速公路北京段同时建成通车。两条全长仅5公里的连接线，位于河北省三河市，京津交界处，将成为京津之间的又一快速通道。

与此同时，位于北京南部的新机场正在有序地安装航站楼的屋顶和玻璃幕墙。随着新机场的建设，空航空、铁路和公路的“无缝连接”必将改变京津冀地区人们的出行方式。

日前，国家发展改革委、民航总局发布了《关于促进京津冀民航协调发展的实施意见》，提出三地机场要分工合作，错位发展，互利共赢，建设以枢纽机场为核心的综合交通枢纽。

以首都机场和北京新机场为核心，加快建设连接首都机场和北京新机场的城际铁路、京熊城际铁路、京唐线等。，并研究建设北京新机场-雄安高速公路。北京新机场正在建设的“五纵二横”交通网络是京津冀交通一体化框架中的关键环节。

近年来，河北沿海港口货物吞吐量历史上突破10亿吨大关，从单一的煤炭“中转”运输发展到多种货物配送，港口与腹地经济良性互动发展。京津冀港口资源丰富，正在积极建设北方国际航运中心(000065，诊断单元)。

环境治理把他的手指紧握成拳

生态学-

京津冀地区的污染控制与减排、治水与绿化、联合防治，带来了环境质量的改善和城市整体水平的提高

2017年，北京有许多好天气，在阳光明媚的冬天，蓝天白云总是出现。

2017年是北京五年清洁空天然气行动计划的最后一年。污染控制和减排、水控制和绿化不再是“一个人的表演”。

河北省正在通过“绿色税收制度”调动企业控制污染和减排的积极性。从2018年起，河北省将对企业征收环境保护税，并将主要大气污染物和主要水污染物的税收标准分为三个等级。其中，毗邻北京的13个县(市、区)和熊安新区以及毗邻北京的12个县(市、区)执行一级标准。靠近北京的河北省廊坊市已经成为河北省第一个完成所有township/きだよ 0加油站建设并发布监测数据的地级市。

河北省张家口市的刘虎河发源于山西省，流经河北省蔚县，然后汇入阳原县桑干河，最后汇入官厅水库，官厅水库是“首都节水功能区”的重要水源。2017年8月至2019年，蔚县实施了距境内57公里的刘虎河沿岸生态恢复与保护，并建设了刘虎河国家湿地公园。经过湿地过滤后，刘虎河的整体水质将得到改善，这将更好地为京津冀地区供水。

延绵759公里的永定河是北京的母亲河，流经京津冀西北生态保护区、中部核心功能区和东部沿海开发区。然而，京津冀地区的生态主轴已被切断多年，导致水污染加剧，森林植被遭到严重破坏，生态功能退化。

《京津冀协同发展规划纲要》提出推进永定河等“六河”绿色生态河道管理。这一沧桑的“母亲河”迎来了“新生命”:北京段骨干水源保护工程全面启动，官厅水库生态节点骨干工程启动，永定河综合治理和生态修复顺利启动...为了保证永定河的生态用水，上下游合作补充生态用水，加快了整个流域的生态恢复。

引导产业精确集聚

行业-

京津冀地区产业要素合理重组、高效流动、有机联系，产业链分阶段布局

北京和张成功申办冬奥会后，崇礼这个小镇充满了冰雪元素。在2016年至2017年的雪季，崇礼接待游客267.6万人次，年均增长率保持在20%以上。目前，崇礼已建成7个滑雪场，166条159.7公里长的雪道，67辆44.5公里长的缆车，成为中国滑雪产业的标杆。

2016年9月28日，北京和天津签署协议，共同建设滨海-中关村(000931)科技园区，建设京津冀协同创新社区示范区。园区规划面积10.3平方公里，承担着信息技术、生物和生命科学技术等新一代高科技企业的转移和重大科技成果的转化。

不久前，北京汉唐资源科技有限公司与其他九个项目签订集体合同，落户天津滨海中关村科技园区。科技园上市一年后，园区内新增注册企业316家，注册资本49亿元。该园区位于京津冀四大战略合作功能区之一的天津滨海新区。

目前，随着非资本功能的释放，京津冀地区共有300多个平台，但数量庞大，布局分散，公共服务支撑能力仍然不足。为引导产业有序转移和准确对接，加强产业转移承接平台的统筹规划和建设，由京津冀联合研究制定的《关于加强京津冀产业转移重点平台建设的意见》近日发布实施。

《意见》明确了“2+4+46”的承接平台，即北京市副中心和河北省熊安新区、两个集中承载场所、四个战略合作功能区和46个专业化、特色化的承接平台。这意味着三地将统筹空区域城市群的资源，开辟转移承接渠道，引导创新资源和转移产业有序集中在这些平台上，促进产业转移的精准化、产业承接的集聚化和园区建设的专业化。同时，要全面梳理国家层面产业协调发展的相关规划政策，最大限度地凝聚共识。(《经济日报》？中国经济网记者杨学聪)