动力电池行业洗牌加速 12亿元应收账款疑致国能电池停摆

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近日，北京国能电池科技有限公司(以下简称“国能电池”)的用户和员工向《证券日报》记者报告，国能电池在广州、深圳、成都和沈阳的售后维护中断。同时，北京公司已经拖欠员工工资半年，拖欠金额从几万元到几十万元不等。

"由于补贴和资本追求，动力电池行业经历了几年的非理性增长."天津李绅董事长秦兴才表示，2020年前，动力电池行业将经历一个结构调整期，企业将面临后补贴时代营销模式的调整，行业将进一步分化和洗牌。

中国电动汽车100强委员会成员方建华表达了类似的观点。他认为，能够真正满足汽车制造商的性能要求和市场需求的产品的生产能力并不过分。“近年来，野蛮和投机的电池产品似乎产量很高，但汽车制造商不会使用它们。未来，90%的电池公司将退出市场。”

12亿元的应收账款尚未收回

事实上，国能电池的商业危机不是一夜之间发生的。早在今年5月，面对“将要倒闭”和“拖欠巨额员工工资”等质疑，国能电池就发布了澄清公告，以辟谣。然而，这种情况并没有因为一份书面声明而结束。

近日，国能电池一名员工向《证券日报》透露，自今年年初以来，国能电池北京公司一直拖欠工资，至今已有半年多。“考虑到主动辞职和被动裁员，公司员工基本上都要离开空.在3月份的裁员中，还采用了“N+1”工作年的薪酬标准。现在，大部分销售人员和工资较高的中高级公司都被甩在了后面。”

国能电池上述员工告诉记者，7月15日，北京公司近50名员工联名申请劳动仲裁，要求支付劳动报酬，并报销业务预付款。

同时，国能电池的销售人员告诉记者，去年报销的差旅费和拖欠的工资已经达到20多万元。“我之前没有离开，因为我对公司还有希望，如果我以销售人员的身份离开，也会给客户带来损失。”但随着公司发布调整决定，所有人都无法再忍受了。”

7月19日，国能电池宣布，由于生产经营战略的调整，经研究决定调整相关部门的工作场所。具体内容如下:1 .原工程技术中心、研究所、质量部、供应链管理部和销售部被调往河南包装公司。2.北京总部仅保留人力资源部、办公室、战略规划部、战略财务部、资产管理部和安全环保部。3.未提及人员由人力资源部统一调配安排工作地点。4.留在北京的人员必须报董事长批准。

对此，国能电池北京员工表示，河南包装公司，即河南国能电池有限公司，位于郑州市中牟汽车工业园。“我们一年到头都在北京工作和生活。我们怎么能去河南短时间呢？如果没有，就去最低工资。这个通知叫做调整，实际上是变相的撤退。”

7月22日，国能电池再次宣布，由于新能源行业的影响，公司目前有12亿元的应收账款尚未收回，导致部分离职员工的补偿金、工资和报销款未能及时支付。目前，公司主要领导和销售人员正在筹集资金，预计将于7月31日解决部分经济补偿金；8月31日结清所有拖欠的工资；报销将根据公司内部员工的情况统一支付。

事实上，国能电池已经数次试图自救。据国能电池员工向《证券报》记者透露，公司此前已经联系了青岛一汽、恒大集团等4 -5家潜在投资者，对方也对国能电池的情况进行了尽职调查。然而，双方未能就资产独立性和公司控制权等核心条款达成一致。

动力电池行业已经加速进入淘汰期

早在去年4月初，世界第五大动力电池销售商、中国电力第三大动力电池销售商深圳沃特马电池有限公司(600482)的母公司建瑞沃能(300116)就发生了20亿元的债务违约，总债务达221.38亿元。一位不愿透露姓名的电池厂负责人表示，从那以后，许多小企业的资金链出现了问题，无法承受原材料价格的上涨和销售价格的下降，最终导致了关闭和停产。

另一方面，在动力电池销量世界第一的宁德时代(300，750股)，今年6月，中国动力电池总装机容量约为6.61 gwh，宁德时代市场份额高达47%，较2018年大幅增长。比亚迪(002594)位居第二，市场份额为25%，与去年相比也有所增加。受龙头企业的挤压，第三至第五电池公司的市场份额相对下降。

一方面，补贴的下降和汽车制造商成本的降低大大降低了利润；另一方面，上游原材料价格上涨进一步给动力电池企业的资金链带来压力，加速了电池行业的洗牌。“近年来，动力电池公司的成本压力非常大，正极材料钴、镍、锰和负极材料的价格大幅上涨。”上海姗姗科技有限公司总经理胡博说。