节能又安全 新技术让汽车钢既韧且轻

节能减排和提高安全性是汽车工业的两个重要发展方向。近年来，东北大学从理论到技术取得了全面突破，自主开发了汽车用钢高韧性铝硅涂层新技术，不仅韧性提高了20%-30%，而且为汽车轻量化的发展做出了贡献。

传统的铝硅涂层汽车钢板在耐磨性、零件尺寸精度、耐腐蚀性等方面表现出优异的性能。，但它的缺点也很明显:韧性不足。“韧性不足将直接导致汽车碰撞安全部件的失效和断裂。如果这一瓶颈被打破，汽车车门防撞梁、保险杠和B柱等安全结构件的安全性可以进一步加强。”东北大学轧制技术与连续轧制自动化国家重点实验室易红亮教授说。

易洪亮教授的团队发现，在奥氏体加热过程中，大量的碳在22mnb5基体与扩散层的界面附近富集，在随后的冷却过程中形成高碳马氏体。正是这一层高碳马氏体的极低韧性显著降低了铝硅涂层产品的韧性。

基于这一理论，梁团队在不改变涂层与基体合金成分的情况下，发挥了“减小涂层厚度”与“优化加热工艺”的结合，大大提高了铝硅涂层产品的韧性，大大增加了弯曲断裂应变，大大降低了延迟开裂的风险。

这一新技术也受到了业界的高度重视，其理论已迅速转化为实用技术，具有高韧性铝硅涂层的热冲压钢产品已批量工业化生产。这种新材料可以达到与现有材料相同的强度，提高汽车零部件的韧性和安全性能。

“这项技术始于理论创新，形成了自主知识产权。不仅中国的发明专利得到了授权，国际专利也在申请中。这项技术的产业化将在世界范围内超过300万吨(中国接近100万吨)。它在舞台上扮演着重要的角色，这是对中国汽车轻量化发展的贡献，也是中国对世界汽车工业的贡献。”中国工程院院士毛新平说。(记者郝伦)

编辑:张静文