北京7月启动新一轮停车改革

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6月24日，记者从北京市交通委员会获悉，从7月1日起，朝阳、海淀、丰台、石景山全面实施道路停车改革，实现了从“经营性收费”到“政府非税收入”、从“人工场地收费”到“电子收费”的转变。同时，延庆区部分道路也提前实施了停车改革。届时，上述区域的道路停车将不再收取人工现场费用。

五区开始道路停车改革

「在上述地区，道路两旁不会有现场收费。停车人员不得将停车费交给任何现场人员，也不得扫描任何人出示的已付费二维码来支付道路停车费。所有费用都通过北京交通应用和其他渠道支付。在线支付。”北京市交通委员会发言人荣军说。

据报道，目前，朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区和延庆区规划实施了24000多个白色实线停车位，涉及220多条道路。道路名称、停车位和收费标准将在区政府、市交通委员会和首都窗口的网站上公布。

今年1月1日以来，东城、西城、通州区率先实施道路停车改革，全市三分之一以上的车辆实现了电子收费。据统计，截至目前，核心区和副中心区道路停车泊位已有241.3万辆，三个区的电子收费道路停车数量已超过1/3，约占40%。

对于具体纳入道路停车改革的路段，市交通委宣传部负责人表示，道路停车改革主要在支路以上的道路上进行，居住道路等路段属于各街道的自治范围，不在本实施道路范围内。

“每个人都可以这样识别。如果道路上有一个停车位，上面有一条白色实线和一个橙色收费标志，则该停车位即为相应的收费路段。”上述负责人表示，目前已经实施的所有道路和停车位都可以在北京交通应用、首都之窗和交通委员会的网站上找到。

为做好朝阳、海淀、丰台、石景山、延庆区7月1日的道路停车改革工作，6月9日对道路停车电子收费系统进行了升级。

具体来说，该系统标准化了计费流程。当停车者通过在线支付渠道支付停车费时，他们需要在付款前填写电子账单标题和电子邮件地址。根据支付信息，电子收费系统自动发出该订单的电子账单，并将其发送到停车者的邮箱。

此外，银行网点的现金支付有所增加。目前，工行555家网点和招商银行99家网点均可提供停车支付服务。停车人可以使用银行的现金或银行卡通过柜台或自动取款机支付费用，并获得银行付款凭证。但此前在东城、西城、通州设立的街道服务大厅等现金支付网点不再提供现金支付服务。

对于拒绝接受治疗的车辆，荣军表示，今后将采取联合处罚，包括限制车辆年检和申请北京入境；通过居住认证的车辆将取消其认证资格；业主的个人信用信息系统也将受到影响，这些措施将在适当的时候出台。

价格变了吗

关于前一次停车改革后价格上涨的问题，荣军回应称，本市道路停车收费价格标准由市发改委制定，现行标准自2011年4月1日起执行，至今未作调整。一些停车人士认为，改革后停车收费价格有所上涨，因为过去停车管理企业的运营费用不规范，存在讨价还价的行为。但改革后，道路停车收费改为政府非税收入管理，采用电子收费，取消所有现场人工收费，基本消除了黑收费、乱收费和讨价还价的问题。

具体来说，根据收费价格标准，每个时间单位不收费，少于一个时间单位不收费。以小型车为例，白天(7: 00 -19: 00)，15分钟以内不收费，鼓励提高道路停车泊位周转率；夜间停车少于2小时(第二天19: 00-7: 00)不收费。

到目前为止，三个区的电子收费路段已有1040万次停车，产生了512万个账单订单和529万次不到一个时间单位的停车次数。这意味着一半以上的停车是临时的，不收费。根据本市道路停车收费标准，少于一个时间单位(白天15分钟，晚上2小时)不收费，即白天少于15分钟，晚上2小时不收费。

同时，小区道路停车认证也为居民停车提供了便利。据报道，小区停车费不高于“每两小时1元”，并按月收费，即每辆车每月小区停车费不高于360元，每条街的具体收费可能有所不同。目前，朝阳区、海淀区、丰台区和石景山区根据各自辖区的具体情况，制定了道路停车小区认证实施细则。

值得注意的是，无论晚上是否获得小区停车证，小汽车道路停车收费标准统一为每2小时1元，停车12小时后最高收费6元。截至目前，东城区、西城区和通州区共有160.5万辆列车在19: 00后进入，第二天7: 00前离开，其中144.3万辆免费停车不到2小时，产生16.2万个计费订单，平均停车费用不到6元。

电子眼变成老花眼了吗？

除了对价格的担忧，计费设备的电子眼还存在拍摄错误等问题。据媒体报道，今年3月28日，北京市民韩没有开车外出，而是收到一条短信，说他的车在北京市西城区金石坊街生成了一张电子停车票。在对比了电子眼拍摄的截图后，韩先生发现他的车和拍摄的车的车牌非常接近。他的车牌是“京qg1”，另一个是“京qgt”，高位电子眼识别“T”为“1”。

据北京市交通委员会统计，北京市东城区、西城区和通州区电子停车收费服务累计达797万人次，其中0.3%存在订单问题。

“针对车牌识别错误的问题，设备制造商已经组织对车牌颜色识别算法进行了优化，并且已经验证了蓝、黄、黑、白和新能源车牌能够准确识别。同时，优化了设备的夜间适应性，减少了反射造成的识别问题。”荣军说，进入夏季后，树木生长茂盛，遮挡了高层的视频设备，这也是出现错误的一个重要原因。各区园林绿化部门积极配合修剪枝叶。

此外，pos机管理员没有看到进出的车辆，没有及时与pos机拍照，这往往导致连续计费。据报道，在7月1日后实施电子收费的城市中，约3.8万个停车位中，高位视频管理占63%，低位视频管理占10%，地磁+pos机管理占6%，pos机管理仍占21%。

荣军表示，目前，加强了对现场停车管理人员的培训、监督和考核，特别是对手持终端(pos机)管理的路段，服务操作流程进一步规范，防止订单不全。各区停车管理部门大大加强了人员配备和严格的培训管理，对市民反映的问题按时限逐一及时进行了核实和纠正，并向停车人发出了专项答复。