OTA“机票套餐”惹恼航企

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最近，一些在线旅行社擅自出售“机票套餐”，再次突破了航空公司的容忍底线。6月24日，《今日北京商报》记者独家获悉，南航在部分ota平台的机票查询页面上发现，将自己的机票与其他产品和服务捆绑在一起，以“套餐”和“标签”的形式高价出售，损害了乘客自主选择的权益，违反了相关规定，要求OTA在6月30日前完成整改。值得注意的是，在线旅行社将机票与保险产品、酒店优惠券或会员服务捆绑在一起，这一直是该行业的痼疾。

限期整改

根据中国南方航空公司向在线旅行社发布的《关于统一在线旅行社平台价格和产品展示的通知》，存在中国南方航空公司的价格(机票)与其他产品和服务捆绑在一起，然后以更高的价格出售的情况，或者中国南方航空公司提供的运费和产品没有展示的情况。这种销售行为容易导致乘客身份不明，损害乘客自主选择的权益，违反了民航总局《关于规范网上售票行为的通知》的相关精神和中国南方航空公司民航空客运销售代理协议的相关约定。

对此，南航对ota提出的整改要求包括:在ota平台主票务流程的搜索列表页面和产品列表页面，南航航班只允许展示南航提供的价格和产品，不允许通过“套餐”、“标签”等形式展示南航未提供的涨价产品和服务。南航还强调，上述整改工作需要在6月30日前完成，南航将进行相应的检查和监督。

对于南航的反击，民航高级专家齐琦对《今日北京商报》记者表示，从“升级换代”政策开始，以及消费者在官方网站购买行为的逐步发展，各大航空公司空公司在直销渠道的销售比例大幅上升。两者都进行了一半，直销渠道的优势也让他们在分销渠道(在线旅行社或代理商)上有了“严格的管理”

据知情人士透露，其他航空公司也计划向太田航空发出类似的整改通知。然而，这一声明尚未得到航空公司的证实。很多ota相关人员回应说:“我们已经收到整改通知，正在研究中。”

绑剑

“中国南航仍应针对在线旅行社的搭售行为。众所周知，中国的《电子商务法》从今年1月开始正式实施，该法明确规定，电子商务经营者应高度重视商品或服务的搭售，搭售商品或服务不应作为默认同意的选项。然而，在该法实施半年后，一些在线旅行社平台上的搭售产品再次出现，引起了航空公司的不满。”一位不愿透露姓名的业内人士表示。

在一个大型ota平台上搜索北京到上海的机票后，《北京商报》记者今天发现，该平台上默认检查了20元的免费改签费、12元的酒店代金券和4元的接送代金券。此外，旅游预订平台还玩了一个“边缘球”，为同一张票设置两个产品，一个没有搭售，另一个有默认的支票选项，并把后者放在首位。据报道，在线旅行社捆绑销售的利润高于机票收入。对于消费者来说，他们认为自己购买了低价机票，但他们不认为自己会为酒店代金券、班车代金券和其他自己很少使用的产品上的每张机票支付几十元甚至更多，从而损害了自己的利益。

事实上，在《电子商务法》实施之初，许多在线旅行社平台承诺完全取消搭售产品。但是，从实际情况来看，各企业的实施效果并不均衡。齐琦进一步分析，在线旅行社平台上的机票一站式比价和全面个性化服务确实给消费者带来了极大的便利，这是旅游产品消费者的“福利”。然而，随着航空公司、酒店、汽车租赁等旅游产品直销比例的提高，在线旅行社的利润来源正在萎缩。此外，中国消费者尚未发展到支付“服务费”的地步，面对需求方“开源难”和供给方“节流多”的上下压力，以太田旅行社为代表的旅行社将千方百计增加收入。然而，从长远来看，航空公司不会袖手旁观。

慢性病很难治愈

事实上，2016年前后，包括南航、海航和国航在内的许多航空公司对许多在线旅行社发起了“大禁”，因为他们收到了一些在线购票乘客的投诉，他们在在线旅行社平台上购买的机票存在退票和换票费用不合理等问题，航班变更也没有得到通知。

当时，东航相关负责人明确指出，“互联网机票销售平台存在的问题可以概括为:低价陷阱、退款霸王条款、使用规则不明确、虚假优惠促销、保险捆绑销售等。这些问题损害了消费者的权益。同时，空航空公司的形象和声誉也受到了负面影响。互联网销售平台应制定管理规章制度。

虽然经过自我检查和整改，ota已经恢复了与空航空公司的合作关系，但仍然存在冲突。“要在一个行业真正实施《电子商务法》，确实需要一个过程，企业必须做出相应的调整。但是，随着该法的实施时间越来越长，除了航空企业自发的整改行动外，相关主管部门将逐步开始加强监管。如果ota继续“蓄意”违反规定，它将来可能会面临重罚。”宣德律师事务所董事兼执行合伙人郭哲今天对《北京商报》表示。

“但也应该注意到，如果我们从消费者服务选择和便利性的角度来考虑，ota服务的内在价值是不可忽视的。建议为ota相关产品引入合理定价和必要收费的规范。”齐琦指出。业内普遍认为，对于在线旅游平台，我们应该考虑如何通过产品创新和服务创新来增加收入，并从产品管理、服务保障和风险防范三个方面提升综合实力，从而提高知名度，拓宽“赚钱”的途径。