南京提门槛 各地网约车频划车型红线

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新京报讯(记者钱宇、实习记者刘晓萌)随着我国环保法规的日益严格，新能源汽车已经成为节能减排的“深水炸弹”。在共享经济的背景下，快速发展的网络汽车市场也成为新能源汽车增长的新主力军。6月17日，南京发布了《在线预订出租车平台公司线下服务能力评估指引》(以下简称《指引》)，其中新增新能源网络的续航里程要求提高到300公里，车辆轴距2650毫米的准入标准保持不变。

南京市交通局官方网站发布的《指南》显示，网络汽车平台公司的主要职责进一步明确。其中，网络汽车平台公司作为运营单位，应取得企业法人资格注册地省级交通部门出具的在线服务能力认证结果，并在本市注册或在本市注册分公司。同时，作为载体，网络汽车平台公司应建立健全各项运营管理制度，确保提供服务的车辆具有合法运营资质，驾驶员具有合法从业资质，在线提供服务的车辆和驾驶员与离线实际提供服务的车辆和驾驶员保持一致，及时清理不符合要求的车辆和驾驶员。

此外，《指南》中对网络车辆状况的修订也引起了人们的关注。车辆的巡航里程已从150公里增加到300公里，而之前对车辆轴距的2650毫米要求没有改变。对此，汽车行业专家闫景辉表示，随着近年来各大汽车公司电池能量密度的增加，大部分车型都能满足续航里程的要求，但轴距长度的红线会让一些车辆错过网上汽车市场。

据了解，除南京外，深圳、杭州、三亚、武汉、昆明、Xi、西安等10多个城市相继出台了新能源汽车入网政策。其中，所有城市的纯电动汽车可行驶里程均超过200公里。事实上，随着中国新能源汽车补贴对续航里程门槛的提升，所有汽车企业都已经进入了续航里程竞争。目前，国内市场大部分车型的续航里程已经超过300公里，部分车型已经超过500公里，部分城市已经划定了200公里和250公里的续航里程，而这次南京的300公里红线，大部分上市的新能源车型都能达到标准。

南京此次指定的2650毫米车辆轴距准入标准也被汽车行业列为紧凑型车辆轴距标准线，这意味着所有微型和小型新能源汽车都被挡在门外，入围车辆都是紧凑型或以上。即使三亚、杭州、昆明等城市要求新能源网络的轴距低于2600毫米，轴距在2400至2500毫米之间的小型汽车也达不到标准。值得一提的是，《今日北京商报》记者发现，在中国的紧凑型新能源汽车中，小鹏g3成为少数“不合格”汽车之一。这款车的轴距只有2610毫米，虽然最大续航里程是365公里，但根据南京网络车的新规定，这款车不符合标准。