中国轨道交通业变绿变聪明

最近在湖南举行的中国国际轨道交通及设备制造博览会聚集了来自全球轨道交通行业的参展商和买家。在长沙国际会展中心的展厅里，一大批“聪明”“大块头”吸引着人们登上大巴寻找答案。“智能铁路列车”就是其中之一，它看起来像是首尾相连的地铁和公共汽车。

虽然名称中有“轨道”一词，但这种来自湖南株洲的“智能轨道列车”不需要铺设特殊轨道。有了丰富的传感器，火车可以沿着地面标志在普通的城市道路上行驶。在自动驾驶技术的保证下，驾驶员只负责控制车辆的启动和停止。

如今，这种智能铁路列车已不再在实验室展出，而是在湖南株洲和四川宜宾投入运营。与传统公交相比，智能轨道不需要修建专用轨道，适应性更强。它具有低能耗、无排放、灵活高效的特点。

“传感器与智能铁路”、“绿色交通轨道系统”、“城市智能交通生态系统”和“城市轨道云”……在世博会的主题演讲和研讨会中，“绿色”、“智能”等关键词频频出现，成为关注的焦点。

什么是轨道交通领域的绿色和智能？用中国工程院院士、株洲机械专家委员会主任刘的话说:“简单地说，智能化就是充分利用信息技术，绿色就是高效、零排放、环保。”许多专家、学者和业内人士表示，中国轨道交通行业正在朝着智能化和绿色化的方向进一步发展。

该公司执行董事徐宗祥表示，“复兴”电动车组也拥有智能。“复兴拥有2560个传感器，可以实时监控关键列车系统和部件的温度、速度、压力和绝缘性能。我们开发的智能产品将能够实现自我驾驶、自我监控、自我诊断、自我决策、自我控制和自我恢复。”徐宗祥透露，2019年，智能“复兴”动车组将率先在京张高速铁路服务北京冬奥会。

与传统的全不锈钢铝合金车体相比，CRRC制造的新一代碳纤维地铁车重量减轻了13%。因此，降低了能耗和噪音。“乘坐起来更舒服，乘客室的噪音只有68分贝；全自动驾驶、智能车窗、智能空调、自感知照明系统——智能无处不在。”徐宗祥说道。

除了智能和绿色列车本身之外，如何在城市内部和城市之间构建一个更高效的智能交通网络也成为人们关注的焦点。

西门子交通大中华区总裁莫德表示，智能交通是未来城市轨道交通的发展趋势，未来城市交通的“需求驱动”特征将更加明显。"例如，人们可以通过预测交通流量来安排交通容量，提高旅客出行效率."华为技术有限公司运输事业部副总工程师徐伟介绍，华为正在参与轨道交通数字化改造，长沙地铁已将智能监控应用于轨道交通。下一步，华为将与其合作伙伴一起建设智能城市铁路，并通过视频云、人工智能和大数据支持智能城市铁路的运营。

“轨道交通已经有100多年的历史了。就高速和重载而言，中国已经实现了从几十公里到几百公里，从几千吨到几万吨的飞跃。如今，追求绿色和智能日益成为未来发展的方向。”CRRC株洲电力机车有限公司副总工程师杨颖说。

“我们的自主创新能力基本上投资在智能和绿色两个方面。”刘对说道。(记者孙超)

人民日报海外版(04版，2019年10月24日)

编辑:张静文