40℃高温 铁路上水员演绎速度与责任

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7月22日，农历24节气的夏季高温，是沈阳今年最热的一天，最高地表温度近40℃。

“天气越热，乘客对水的需求就越大。我们只是想争分夺秒地给列车注满水，以确保乘客能喝上清凉的泉水，洗去旅途的疲劳……”沈阳站设备车间的送水工谁在给客车送水？陶一边擦汗一边说。

“我们的水上工作人员必须在火车进站前15分钟到达车站，这是严格执行的。”今年33岁？陶说话做事一向有条不紊。

烈日下？陶和两个同事站在上面的井边，等待火车的到来。

暑假期间，沈阳站每天有95趟客运列车需要用水，大部分集中在13: 00到16: 00之间。水服务员经常在户外连续工作三四个小时。

“在一个班次中，我们每个人平均要给100多节车厢送水，来回走20多公里，完成大约100吨水。此外，每个人都拖着一根25米长、将近30磅重的水管。虽然供水工作很辛苦，但值得一想的是，我们的劳动可以让乘客随时使用甘泉！”？陶说。

13点35分，t184次列车在沈阳站停下。火车停下后，水服务员拉起长长的黑色橡胶水管，迅速跑到每节车厢的注水口。他们插管，旋紧阀门，供水，关闭阀门，拔出管道，一系列的动作干净利落。

火车上的供水完成了。陶的工作服已经湿了，脸上的汗水没有擦就流进了眼睛，于是他立即开始给下一班火车加水。

"晴天出汗，用大杯子喝水，换三五次衣服."这些字眼非常适合形容上水工人的工作环境。在4分钟的短暂列车停留时间内？陶和两个工人必须完成给10多辆汽车供水的任务。

太阳无情地炙烤着大地，两辆车之间有许多热浪。工地就像一艘“大轮船”。但是。陶多次说“没什么”。因为水管需要在很大的水压下进行插拔，所以这取决于腰部，一次换班后腰部酸痛，腿部疼痛。

因为我每天都在户外暴露在冷水中，又干又湿，又湿又干，这导致了我手上的大面积湿疹。“我们的团队大多数都是30多岁的年轻人。他们大多是退伍军人，工作非常努力。”？陶说。

供水运行有严格的水量标准。如果供水不足，将导致火车缺水，乘客将没有水喝。这些男孩宁愿出汗，也不愿让身上的水量低于规定标准。

？陶感慨地说:“虽然我又苦又累，但值得一想的是，旅客们在旅途中总是可以用绿洲，喝热水！”

(赵淑华杨芳李继纯)