公益慢火车，开出璀璨路

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共有81对公益性“慢车”由国家铁路运营，票价低廉，乘车方便，覆盖全国21个省、自治区、直辖市，停靠530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西、云贵、凉山藏区、南疆等35个少数民族地区，其中104个为国家级贫困县市。(人民铁路)

当“复兴”号在祖国大地上漫游时，当高速铁路网向四面八方延伸时，“慢车”似乎已经远去，但这81对公益性“慢车”几十年来仍在日复一日地爬山越岭，让沿线山区人民享受铁路改革发展的红利，带动当地经济社会发展和扶贫，成为山中的一道亮丽风景。虽然山路崎岖，路途漫长，但却无法掩饰车内的欢乐气氛。“慢车”，即将退休的“老兵”，在“脱贫攻坚”的战场上又找到了自己的位置，被改造成了“净红车”、“便车”和“富车”。

“慢车”开启财富之路。当火车响起时，金子是两千。对于长期生活在山区的普通人来说，他们的经济来源主要依靠农业、工作和销售农产品。因此，他们的收入水平往往不是很高。虽然他们有现代交通工具，如高速铁路和飞机，但他们没有消费能力。因此，经济实惠的“慢车”自然会受到追捧。低廉的价格不仅满足了人们的日常出行，还降低了人们的生活成本，开辟了一条真正的致富之路。

“慢车”为上学开辟了道路。仅仅依靠政府拨款和社会上有爱心的人偶尔的捐赠并不能从根本上改变山区的面貌。最重要的是激发贫困地区的内生动力，增强“造血”功能。孩子是父母的希望，也是山区发展的未来。不管你有多穷，你都承受不起糟糕的教育，不管你有多苦，你都承受不起让孩子受苦。“慢车”的运行将一群群孩子送出了大山，送进了学校，给了他们接受良好教育的机会，也为孩子们上学开辟了道路。将来，孩子会变得有才华，回馈社会，真正摆脱贫困而不回到贫困。

“慢车”显示的是旅游路线。一棵树本身并不是春天，但春天是充满鲜花的。目前，“慢车”已覆盖全国21个省、自治区、直辖市，包括104个国家级贫困县市。它不仅帮助当地的农产品和土特产品做了足够的宣传和增加了销量，而且还创造了一批具有地方特色的文化品牌，如“香溪慢行”、“城铁一乡情”、“慢车”“精彩人生”等。虽然“慢车”很慢，但它承载着时代的重负，蕴含着难以割舍的岁月情怀。许多人远道而来，不仅是为了看风景，也是为了寻找过去的美好回忆。

火车来回穿梭，乡村无边无际。“慢车”伴随着山里的村民慢慢变老，看着城市里的娃娃一天天长大。像复兴一样，慢行的绿色皮火车承载着沿途人们的出行需求。铁路人民以“慢车”为镜头，记录中国人民脱贫致富奔小康的史诗篇章。这些“慢车”不仅促进了边远地区的经济发展，也保障了沿线人民的基本出行需求，是铁路部门践行“人民铁路为人民服务”的坚实足迹。(吴海玲)