徐留平举贤不避亲：长安系持续输血，一汽老将靠边站

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共和国之子、一汽集团总裁徐留平最近在高层人事调整方面采取了重大举措。这一次，是红旗动了刀子。

据媒体报道，一汽红旗销售公司原执行副总经理高放确认离职，并由长安街以北的陈旭接替。同时，曾担任红旗品牌市场部负责人、后担任一汽红旗销售公司副总经理的唐红，被调往新成立的一汽集团移动旅游公司出差，具体职位尚未公布。

陈旭，原长安福特销售公司执行副总经理

与一汽红旗销售公司总经理匡一样，在亲自掌舵的红旗品牌下，所有的重要岗位都被长安部取代，这让感觉最有效率。至于那两位一汽老兵，他们的简历同样光彩照人，但在过去六个月的“试用期”中，他们并没有表现出“作为军官的能力”，现在他们只是主动让别人靠边站。

这种人事调整很徐留平。

毕竟，他开启了新时代红旗品牌复兴计划的新征程。当然，他个人的政治前途和职业声望也与红旗品牌的命运密切相关。说白了，徐留平是红旗品牌复兴计划结果的负责人。正因为如此，如果在推进品牌复兴计划的过程中有“留守”的团队，徐留平会毫不犹豫地让这些人“靠边站”。

今年1月，徐留平在人民大会堂发布了全新的红旗品牌战略和未来发展规划，其中红旗品牌今年设定的销售目标高达3万辆。这是红旗品牌自30年来启动所有复兴计划以来从未实现的最高销量。尤其是在现有产品严重滞后于市场需求、新产品推出的背景下，实现这样一个“小目标”是一个巨大的挑战。

5月25日早些时候，一些媒体猜测，红旗的人事调整可能与红旗销售渠道推广缓慢有关。去年，红旗宣布将在2018年完成100个频道的建设。然而，由于缺乏产品线和销售压力，红旗在二线以下城市的推广没有达到预期的速度，直接将h5的上市时间从3月推迟到4月。这可能会影响一汽红旗今年设定的3万辆的销售目标。

在中长期销售目标上，徐留平设定了2020年红旗品牌10万辆、2025年30万辆、2035年50万辆的目标。今年，红旗的主要产品是红旗h5，一款新上市的豪华B级车。这款基于马自达艺术的“姐妹车型”于上月在北京车展上正式推出。目前，红旗正在全国各地大力开展区域活动。

在推广促销计划的同时，红旗的战略是先打好渠道网络，为后续更大规模的新车发布铺平道路。根据红旗发布的渠道拓展计划，2018年将建成100多个红旗体验中心，到2020年将达到170个。毫无疑问，今年红旗面临的渠道建设压力最大。

据一汽红旗发布的官方消息，截至5月初，红旗已在全国开设了62家品牌体验店。即从2017年4月开始，红旗完成了首批21家4s店的签约，2017年6月开始在16个城市招募4s店，2018年发布新的品牌战略。红旗在一年多的时间里推进了建设，开设了62家红旗体验店。虽然这个速度并不快，但对于缺乏更多产品支持的红旗来说并不容易。

最新一轮高层人事调整意味着一汽集团总部运营下的红旗，希望进一步提高公司运营和制度建设的速度。当然，更重要的是在此基础上实现红旗初设定的3万台的销售目标。红旗表示青山不会放松，“破釜沉舟，完成使命”的决心和意志。因此，任何阻碍这一进程的因素都需要徐留平扫清障碍并克服它们。

红旗销售公司执行副总经理高放接任一汽销售老手。他在长安部门工作了近25年，是一个名副其实的“老兵和安全的人”。他曾担任长安福特销售公司执行副总经理，执掌长安销售基地最大、利润贡献最高的合资公司销售业务。在加入公司的那一年，长安福特实现了30.5%的增长率，接下来三年的增长率分别为62.2%、18.1%和8.0%，远远高于行业平均增长率。

据悉，陈旭本人已确认担任一汽红旗销售公司执行副总经理，负责红旗品牌市场、品牌和产品策划。此前，北上一汽上任不久，长安“老将”邝被录用，并授予其一汽集团总经理助理、一汽红旗销售公司总经理的职权。由此可见，徐留平对长安“老部门”的信任和欣赏超过了对一汽仍在坚持的“老将”。

可以预见，随着红旗品牌复兴计划的不断深入推进，徐留平还将对一汽集团进行包括红旗品牌结构在内的多轮人事调整和岗位重组，并有望从长安抽调更多的精英队伍，帮助一汽打造自己的品牌。如果徐留平如此彻底地改变一汽的计划，是否能在红旗复兴的伟大事业中取得胜利，可以通过看看今年年底的销售数字来知道。

祝红旗牌好运！