中国突破中速磁浮关键技术 新型磁浮列车运行试验成功

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据新华社长沙5月23日电(王沃文、刘恒坤)5月23日，由国防科技大学和中国CRRC (601766，诊断单元)唐山机车车辆股份有限公司牵头的新型磁悬浮列车工程样机运行试验成功，时速超过160公里。此次运营测试的成功表明，中国已经掌握了中速磁浮交通的关键技术。

样机采用“长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮”的技术方案，具有能耗低、牵引效率高、设备更换和维护方便的特点。通过优化和升级牵引和悬挂系统，在模块化、轻量化和集成化方面实现了一系列关键技术突破。与我国目前投入运营的中低速磁浮交通相比，悬浮能耗降低20%，牵引效率提高10%以上，综合技术性能达到国际先进水平。

磁悬浮列车被称为“零高度飞机”。目前，世界上商业运营的磁浮交通线路有两种类型:高速和中低速。高速磁浮速度快，但系统结构复杂，成本高，转弯半径大，选线要求高。中低速磁悬浮列车结构简单、转弯半径小、选线灵活，但也存在牵引效率低、增速受限等缺点。

这种新型磁浮列车具有高速和中低速磁浮交通的优点，是一种便捷的绿色轨道交通，适合在城市群、中心城市、卫星城市和大城市之间运行。