新能源汽车将建电池溯源平台

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继《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》颁布后，工业和信息化部近日发布了《新能源汽车动力电池回收追溯管理暂行规定(征求意见稿)》，建议建立国家新能源汽车监测和动力电池回收追溯综合管理平台，收集动力电池生产、销售全过程信息。 使用、报废、回收和利用，并监督回收责任主体在各个环节的履行情况。 该条例将于今年8月1日起实施。

据《北京日报》5月22日消息，根据征求意见稿，新车型的可追溯性管理将从实施之日起实施，实施将在车型生产后12个月内进行，所生产车型的信息将在法规实施后12个月内进行补充。汽车制造商应将回收服务网点的信息上传至可追溯管理平台，并在企业网站上向公众发布。汽车的生产、销售、维修等信息应上传至追溯管理平台。

电动汽车电池的保修期一般为5-8年，市场上第一批电动汽车电池已经进入报废期。今年2月，工业和信息化部、科技部、环境保护部等7个部门发布了《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》，将于2018年8月1日起实施，规定生产、使用、利用、储存和运输过程中产生的废旧动力电池应当回收利用。

根据规定，汽车生产企业应承担回收的主要责任，建立动力电池回收渠道，负责新能源汽车使用和报废后产生的废旧动力电池的回收，并建立售后维修服务网络。这些措施鼓励汽车制造商以各种方式为新能源汽车车主提供便捷的回收服务，并通过回购、折价和补贴等方式提高车主上交废旧动力电池的积极性。

各种汽车公司逐渐开始规划动力电池回收行业。近日，北京北汽鹏龙汽车服务贸易有限公司与创业板(002340)有限公司签署了关于废旧动力电池回收的战略合作框架协议。双方将与北汽集团新能源及相关汽车公司、电池公司共同构建北汽集团回收体系，在北汽鹏龙配送网点等渠道开展废旧动力电池回收业务，共同构建面向公众的废旧动力电池回收网络体系。此外，双方将在河北省黄骅市建立一个动力电池梯级利用工厂，预计在2019年底前投入试生产，年生产能力为30万套。