中泰证券：测算1

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根据中泰证券今天发布的战略报告，从2018年1月到4月，新能源汽车消耗了5447.3吨碳酸锂和1326吨金属钴。根据节能网装机功率数据，计算了2018年1-4月新能源汽车对钴和锂的使用量。假设条件:①在工业条件下，lpf电池的电池容量为0.57 1kwh，相当于碳酸锂的用量；(2)在工业条件下，ncm电池1kwh的容量相当于0.73千克碳酸锂的量；；相应的金属钴需求量为0.26公斤；；③在工业条件下，lmo电池1kwh的电池容量相当于0.55kg碳酸锂的用量；④假设2018年1月至4月安装的所有三元电池均为ncm。根据模型计算，2018年1月至4月，安装的电池消耗了5，447.3吨碳酸锂和1，326吨金属钴。

钴的价格可能会触底。随着动力电池淡季的逐渐过去，下游大型电池厂的开工率有所提高。此外，随着新车型的大量生产和上市，电池厂将于5月下旬进入补充原材料阶段，钴价可能触底，甚至继续创历史新高。此外，嘉能可的钴矿公司经常卷入法律诉讼，kcc恢复生产的不确定性也没有消除。未来，随着新采矿法的实施，上游成本的增加将进一步支撑钴价格的上升趋势。对碳酸锂的需求即将回升，高镍三元的趋势越来越明显:经过4月份的传统淡季后，一些原材料制造商在市场上低价竞争，导致碳酸锂价格阶段性回落。自5月份以来，低价锂原料逐渐被消化。随着动力电池淡季的逐渐过去，对碳酸锂的需求将逐渐增加。此外，随着2018年高镍三元正极材料首次在3c市场大规模应用，2019年将应用于动力电池，高镍三元材料的趋势将越来越明显。对氢氧化锂的需求将继续上升，繁荣将继续上升。继续推荐锂电池材料板块，核心目标:华友钴业(603799，诊断股)，韩瑞钴业(300618，诊断股)，洛阳钼业(603993，诊断股)；赣丰锂业(002460，诊断股)、天骐锂业(002466，诊断股)和亚华集团(002497，诊断股)。